• 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

• 技術(shù)升級(jí)迭代的風(fēng)險(xiǎn) 近年來，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)深度融合，不斷推進(jìn) 設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)與迭代。公司在未來發(fā)展過程中，如果不能順應(yīng)產(chǎn) 業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在技術(shù)水平、研發(fā)能力及系統(tǒng)應(yīng)用開拓上保持應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力，則將 面臨技術(shù)升級(jí)迭代的風(fēng)險(xiǎn)，如公司不能及時(shí)做出調(diào)整，不斷研發(fā)新功能，提高資 產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理能力，則公司將無法順利實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
• 技術(shù)人才缺乏或流失風(fēng)險(xiǎn) 公司的成功發(fā)展與高級(jí)管理人員、核心技術(shù)人員與專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)密 不可分，他們?yōu)楣竞诵母?jìng)爭(zhēng)力的形成和業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)做出突出貢獻(xiàn)。隨著公司后 續(xù)業(yè)績(jī)的持續(xù)快速成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的不斷提升，對(duì)各類高層次人才的需求將更為 迫切，尤其是高層次研發(fā)人才、懂技術(shù)和市場(chǎng)推廣的復(fù)合型人才，若公司此時(shí)不 能及時(shí)招攬人才或人才大量流失，將會(huì)對(duì)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來較大的不利影響。

• 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

• 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，設(shè)備租賃業(yè)在我國(guó)逐漸興起，特別是隨著近 年來第三方物流及電子商務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流理念不斷深入人心，巨 大的市場(chǎng)潛力吸引了國(guó)外行業(yè)巨頭和國(guó)內(nèi)有實(shí)力的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備制造商紛紛加 入。上述企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、資金投入以及服務(wù)規(guī)模上具備較強(qiáng)實(shí)力，加上行業(yè)內(nèi) 現(xiàn)有物流設(shè)備規(guī)模的擴(kuò)張，使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。 與此同時(shí)，作為場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備的主力軍，2017 年我國(guó)叉車的市場(chǎng)保有量已 達(dá)到 254.80 萬臺(tái)，叉車市場(chǎng)從“增量銷售”向“存量租賃”轉(zhuǎn)變，叉車租賃服務(wù)行業(yè)所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)逐漸顯現(xiàn)，越來越多的資本將會(huì)進(jìn)入叉車租賃行業(yè)，導(dǎo) 致行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的情況有所增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇。 報(bào)告期內(nèi)，公司場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備租賃業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 92.19%，發(fā)展迅 速。但在未來場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備租賃服務(wù)需求不斷擴(kuò)大的背景下，該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù) 量將會(huì)增多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將進(jìn)一步加劇，若公司不能適應(yīng)未來的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，可 能會(huì)面臨市場(chǎng)份額降低以及盈利增速下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

• 中美貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn) 2018 年 3 月，美國(guó)宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的部分商品征收關(guān)稅。2018 年 6 月 15 日，美國(guó)政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約 500 億美元商品 加征 25%的關(guān)稅。隨著中美貿(mào)易摩擦升溫，截至本招股說明書簽署之日，美國(guó)政 府已針對(duì) 2,000 億美元中國(guó)進(jìn)口商品加征 25%關(guān)稅，涉及航空航天、信息和通信 技術(shù)、機(jī)器人、機(jī)械等重要工業(yè)技術(shù)行業(yè)。本次中美貿(mào)易摩擦將導(dǎo)致涉及商品的 對(duì)美進(jìn)出口成本增加，或?qū)⑹沟蒙婕吧唐返膶?duì)美進(jìn)出口需求減少，若中美兩國(guó)之 間的貿(mào)易沖突進(jìn)一步加劇，將對(duì)公司涉及對(duì)美國(guó)的外貿(mào)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)產(chǎn)生一定的不利 影響。
• 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 發(fā)行人定位于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層，聚焦場(chǎng)內(nèi)物流需求，立足租賃，系基于物聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理公司，為工業(yè)和物流業(yè)客戶提供設(shè)備 租賃、維修及整車和配件銷售的一站式服務(wù)。公司目前主要服務(wù)于現(xiàn)代物流業(yè)、 高端制造業(yè)和電子商務(wù)業(yè)等多種行業(yè)，對(duì)下游單個(gè)行業(yè)的周期性波動(dòng)不太敏感， 但與宏觀經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行密切相關(guān)。一般而言，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)整體處于上行階段時(shí)， 人均居民收入也相應(yīng)提高，居民的消費(fèi)意愿增強(qiáng)，從而對(duì)發(fā)行人的下游行業(yè)產(chǎn)生 正向的影響；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)整體處于下行階段時(shí)，居民的消費(fèi)意愿降低，對(duì)發(fā) 行人下游行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。因此，如果未來國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)較大，影 響了下游行業(yè)的需求，會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)情況造成不利的影響，進(jìn)而影響公司的盈 利能力。

• 公司業(yè)務(wù)的季節(jié)性風(fēng)險(xiǎn) 本公司主要從事基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備租賃、場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備維修及場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備及配件銷售，下游客戶主要為物流業(yè)和制造業(yè)的企業(yè)客戶，公司 的業(yè)務(wù)具有一定的季節(jié)性特征。受元旦、春節(jié)等假期因素影響，客戶在元旦、春 節(jié)等假期期間對(duì)搬運(yùn)需求相對(duì)減少；而下半年由于不受元旦、春節(jié)等假期的影響， 且受益于“雙十一”等因素的疊加，客戶在下半年搬運(yùn)需求較為旺盛。同時(shí)，公 司的固定運(yùn)營(yíng)成本在全年相對(duì)穩(wěn)定，公司收入的季節(jié)性特征導(dǎo)致公司可能存在業(yè) 績(jī)季節(jié)性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。