一、技術(shù)風險
（一）知識產(chǎn)權(quán)糾紛的風險 公司作為行業(yè)知名的汽車智能診斷、檢測分析系統(tǒng)廠商，十分注重商標、軟件著作 權(quán)、專利等知識產(chǎn)權(quán)的布局和保護，同時積極預防知識產(chǎn)權(quán)風險，主動進行相關(guān)維權(quán)， 避免在知識產(chǎn)權(quán)糾紛中受到損失。截至 2019 年 5 月 31 日，公司擁有 151 項專利（其 中發(fā)明專利 30 項）、69 項計算機軟件著作權(quán)、83 項商標，并擁有多項非專利技術(shù)，公 司通過知識產(chǎn)權(quán)法律和保密制度共同保護公司的知識產(chǎn)權(quán)。由于公司產(chǎn)品知名度較高， 容易引發(fā)第三方假冒或以其他方式獲取和使用公司知識產(chǎn)權(quán)情況，報告期內(nèi)公司著作權(quán) 曾受侵犯，公司經(jīng)過協(xié)商獲取了相應賠償，維護了自身合法權(quán)益。但鑒于知識產(chǎn)權(quán)的監(jiān) 控、發(fā)現(xiàn)和權(quán)利保護較為困難，公司未來可能無法完全阻止他人盜用公司知識產(chǎn)權(quán)，如 果未來出現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)保護不利，被第三方侵犯的情況，可能對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影 響。
此外，報告期內(nèi)公司與福特等公司發(fā)生過知識產(chǎn)權(quán)方面的訴訟，截至本招股說明書 簽署日該等訴訟均已和解?？紤]到公司全球化經(jīng)營的策略，境外經(jīng)營面臨的法律環(huán)境更 為復雜，隨著行業(yè)發(fā)展和市場競爭加劇，市場競爭對手或其他主體出于各種目的而引發(fā) 的知識產(chǎn)權(quán)糾紛可能難以完全避免。由于知識產(chǎn)權(quán)的排查、申請、授權(quán)、協(xié)商和判定較 為復雜，如公司未能妥善處理各類復雜的知識產(chǎn)權(quán)問題及糾紛，并在未來潛在的知識產(chǎn) 權(quán)訴訟敗訴，可能導致公司賠償損失、支付高額律師費、專利許可費、產(chǎn)品停止生產(chǎn)銷 售等不利后果，該等情形如果發(fā)生可能會給公司生產(chǎn)經(jīng)營造成重大不利影響。
（二）新產(chǎn)品開發(fā)的風險
 公司經(jīng)過十余年的發(fā)展，長期堅持汽車智能診斷、檢測領(lǐng)域的專研和突破，形成了 獨有的汽車智能診斷、檢測核心技術(shù)體系，并搭建了龐大、完善的汽車診斷通信數(shù)據(jù)庫。 公司的核心技術(shù)和數(shù)據(jù)庫在汽車電子系統(tǒng)中具有良好的延展性。隨著人們對汽車安全性、 智能化要求的不斷提高，5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等各項新技術(shù)加快與汽車行業(yè)融合，汽車電子系統(tǒng)的功能區(qū)塊不斷增加和復雜性不斷提升。近年來，公司在原有技 術(shù)基礎(chǔ)上相繼針對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)等汽車子系統(tǒng)不斷研發(fā)推出了對應 的新產(chǎn)品。未來公司也將跟隨著汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和市場需要，圍繞增強公司核心技 術(shù)優(yōu)勢和不斷開發(fā)新產(chǎn)品進行持續(xù)的研發(fā)投入。但新產(chǎn)品的成功與否，受技術(shù)變遷、市 場需求把握、市場推廣情況和市場競爭狀況等諸多因素影響，存在較大不確定性，因此 公司存在新產(chǎn)品開發(fā)的風險。
（三）技術(shù)革命性迭代的風險 
公司產(chǎn)品主要服務(wù)于汽車行業(yè)。隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、新能源等 各項新興技術(shù)加快與汽車行業(yè)融合，催生汽車行業(yè)不斷向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化發(fā) 展，使得汽車智能診斷、檢測行業(yè)也面臨眾多新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。不排除未來在汽車 行業(yè)可能出現(xiàn)革命性的新型產(chǎn)品和技術(shù)，從而可能使現(xiàn)有公司產(chǎn)品技術(shù)發(fā)生重大變化和 革命性迭代。雖然公司始終以研發(fā)和技術(shù)作為核心驅(qū)動力，高度重視對研發(fā)和技術(shù)的投 入，但如果屆時公司未能成功把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，有效的完成產(chǎn)品技術(shù)迭代，則可 能導致公司無法保持技術(shù)優(yōu)勢，從而對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。
（四）技術(shù)人才流失或不足的風險 
汽車智能診斷、檢測行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，同時具有較強的行業(yè)屬性和較高的 行業(yè)壁壘。產(chǎn)品的技術(shù)進步和創(chuàng)新依賴行業(yè)經(jīng)驗豐富、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的研發(fā)團隊。公司核心 經(jīng)營團隊在行業(yè)內(nèi)積累了多年的專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗，并不斷進行技術(shù)人才的培養(yǎng)儲備。 截至報告期末，公司的研發(fā)技術(shù)人員為 488 人，占員工數(shù)的比例為 43.92%。目前，與 快速變化和不斷發(fā)展的市場相比，高端研發(fā)人才相對稀缺。未來在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，若 公司核心技術(shù)人員大量流失且公司未能物色到合適的替代者，或人才隊伍建設(shè)落后于業(yè) 務(wù)發(fā)展的要求，則可能會削弱或限制公司的競爭力，進而對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。 
（五）核心技術(shù)泄密的風險 通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，公司產(chǎn)品技術(shù)處于行業(yè)較好水平。公司始終重視 對核心技術(shù)的保護，積極將研發(fā)成果申請專利或軟件著作權(quán)，并建立了較為完善的知識 產(chǎn)權(quán)管理制度。除已申請專利或軟件著作權(quán)的核心技術(shù)外，公司所掌握的部分核心技術(shù) 以技術(shù)秘密等形式存在。雖然公司已對核心技術(shù)采取了保護或保密措施，防范技術(shù)泄密， 但仍可能出現(xiàn)由于了解相關(guān)技術(shù)的人員流失、專利保護措施不利等原因?qū)е鹿竞诵募夹g(shù)泄密的風險。如前述情況發(fā)生，將削弱公司的技術(shù)優(yōu)勢，從而對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不 利影響。