領(lǐng)航財(cái)經(jīng)資訊網(wǎng)（www.pocketmovies.cn)整理發(fā)現(xiàn)深圳威邁斯新能源股份有限公司優(yōu)勢(shì)如下：
（1）自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
公司及全資子公司威邁斯軟件是開(kāi)關(guān)電源領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，重視
自主創(chuàng)新能力的建設(shè)；截至2019 年3 月31 日，公司建立了259 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，
占員工總數(shù)的比例為32.78%。公司堅(jiān)持“產(chǎn)品質(zhì)量源于設(shè)計(jì)”的研發(fā)理念，報(bào)
告期內(nèi)每年以超過(guò)營(yíng)業(yè)收入9%的研發(fā)投入開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，為產(chǎn)品戰(zhàn)
略和研發(fā)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)、核心技術(shù)的積淀提供了充足保障。
經(jīng)過(guò)十多年持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，公司圍繞電力電子技術(shù)在新能源汽
車(chē)、通信、電梯等高可靠性領(lǐng)域的應(yīng)用，自主研發(fā)并掌握了十余項(xiàng)開(kāi)關(guān)電源領(lǐng)域
的核心技術(shù)，在硬件方面具備電力電子變換技術(shù)平臺(tái)、電源結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)平臺(tái)、
汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)平臺(tái)等研發(fā)平臺(tái)，可以快速響應(yīng)客戶(hù)的定制化需求，提供硬
件設(shè)計(jì)解決方案；在軟件方面具備系統(tǒng)化軟件算法平臺(tái)，引入ASPICE 規(guī)范化的
軟件質(zhì)量體系與開(kāi)發(fā)流程，并采取模型化編程方式，快速完成嵌入式軟件開(kāi)發(fā)過(guò)
程中的邏輯功能、核心算法的實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證，既保證軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量和效率，又具備
很強(qiáng)的可復(fù)制性。
截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日，公司擁有專(zhuān)利36 項(xiàng)，其中國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利18 項(xiàng)，
實(shí)用新型專(zhuān)利15 項(xiàng)，外觀專(zhuān)利2 項(xiàng)，境外專(zhuān)利1 項(xiàng)；計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)74 項(xiàng)。
應(yīng)用于公司最新一代I 系列車(chē)載電源的磁集成技術(shù)、自動(dòng)分配功率的系統(tǒng)化集成
拓?fù)渌惴?、大功率磁性器件的散熱技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)工藝等處于行業(yè)領(lǐng)先地位，
其中基于大功率磁性器件的散熱技術(shù)的“用于車(chē)載充電機(jī)、電壓變換器以及集成
產(chǎn)品的散熱結(jié)構(gòu)”已分別在中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、日本申請(qǐng)國(guó)際專(zhuān)利，并在
德國(guó)已取得授權(quán)。
公司先后承擔(dān)并完成了深圳市區(qū)級(jí)“新新能源汽車(chē)電力電子與電力傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)
業(yè)化工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目”、“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)數(shù)字化電源技術(shù)研究中心”、“電動(dòng)汽
車(chē)高效高可靠車(chē)載電源的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”、“電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載雙向充電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”
等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。公司新能源汽車(chē)高功率密度高可靠車(chē)載電源項(xiàng)目獲得了2018 年
度深圳市科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
（2）技術(shù)、質(zhì)量、成本領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
車(chē)載電源為公司的核心產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車(chē)的電控系統(tǒng)，屬于單個(gè)組件
價(jià)值較高的新能源汽車(chē)核心零部件。報(bào)告期內(nèi)，公司基于核心技術(shù)平臺(tái)及長(zhǎng)期積
累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)了車(chē)載電源更新?lián)Q代的趨勢(shì)，并形成了較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
公司車(chē)載電源經(jīng)歷了A 系列、D 系列和I 系列三個(gè)更新?lián)Q代階段，在輸出功
率、體積、重量、成本、可靠性等方面不斷優(yōu)化和提升，形成了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)、
質(zhì)量和成本優(yōu)勢(shì)。公司在發(fā)展初期推出了A（Analog）系列產(chǎn)品，采用模擬控制技術(shù)，使用行
業(yè)成熟的模擬控制芯片實(shí)現(xiàn)車(chē)載電源控制。該系列產(chǎn)品功能比較單一，配套軟件
只具備檢測(cè)功能，不能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。
公司報(bào)告期內(nèi)的主要車(chē)載電源產(chǎn)品為D（Digital）系列產(chǎn)品，適應(yīng)了新能源
汽車(chē)電子化、智能化的技術(shù)路徑。該系列產(chǎn)品采用全數(shù)字化控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)
復(fù)雜的控制算法，實(shí)現(xiàn)輸出參數(shù)的靈活調(diào)整和精準(zhǔn)控制，提高了軟件系統(tǒng)的操控
性，包括車(chē)載電源的診斷、升級(jí)和參數(shù)調(diào)整等應(yīng)用需求。