10月29日，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司成功掛牌創(chuàng)業(yè)板，意味著這個從1996年改制至今的企業(yè)實現(xiàn)了跨越，也意味著資本市場對其的認可。

深城交的前身深圳城交中心為深圳市事業(yè)單位，成立時名稱為“深圳市深港城市與交通規(guī)劃研究中心”，1996 年更名為“深圳市城市交通規(guī)劃研究中心”并獨立運作，2006年，包括深城交在內(nèi)的深圳市市屬 124 家事業(yè)單位轉(zhuǎn)為國有企業(yè)，2007年，深圳市國資委決定將包括深圳城交中心在內(nèi)的 246 家劃轉(zhuǎn)單位的國有產(chǎn)權(quán)劃轉(zhuǎn)給深投控，自此完成變更。

據(jù)了解，深城交公司聚焦于城市交通領(lǐng)域，經(jīng)過 20 多年業(yè)務(wù)發(fā)展，現(xiàn)已成為深圳市交通決策部門的重要技術(shù)服務(wù)單位。公司擁有城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級、工程咨詢甲級、工程設(shè)計甲級、公路工程檢測綜合甲級等業(yè)務(wù)資質(zhì)；獲得了全國優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計一等獎、土木工程詹天佑獎、華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎等行業(yè)重要獎項；并擔任中國智能交通協(xié)會常務(wù)理事單位、中國城市公共交通協(xié)會常務(wù)理事單位等行業(yè)職務(wù)。

不斷升級，終成大數(shù)據(jù)及智慧交通龍頭

作為深城交核心技術(shù)“大數(shù)據(jù)軟件及智慧交通業(yè)務(wù)”來源于其自主研發(fā)，并進行了長期的技術(shù)積累。據(jù)了解，該核心技術(shù)可追溯到 20 世紀 90 年代，即其前身成立初期，在二十多年的技術(shù)積累和持續(xù)自主研發(fā)過程中，深城交不斷提高標準，經(jīng)過不斷升級，最終形成今日的核心技術(shù)，該技術(shù)形成和發(fā)展的階段情況如下：

第一階段（1994-1999）：在國內(nèi)較早建立交通數(shù)據(jù)分析模型，為交通規(guī)劃設(shè)計業(yè)務(wù)提供定量分析和科學(xué)決策，在此階段，深城交的核心技術(shù)主要體現(xiàn)為建立交通模型進行分析的理念和實踐能力。

而到了第二階段（2000-2009）：率先實現(xiàn)城市交通運行動態(tài)仿真，建立多層次一體化交通模型這一階段，深城交組建深圳市“交通信息與交通工程重點實驗室”，并在行業(yè)內(nèi)較早獲得國家高新技術(shù)企業(yè)認證。此階段，公司相關(guān)核心技術(shù)主要體現(xiàn)為結(jié)合業(yè)務(wù)積累的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫及多層次一體化模型進行業(yè)務(wù)分析的能力，為后續(xù)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)能力奠定基礎(chǔ)，并申請了“城市交通宏觀仿真系統(tǒng)”、“城市交通綜合信息查詢系統(tǒng)”等軟件著作權(quán)。

第三階段（2010-2018）：重構(gòu)多源交通大數(shù)據(jù)體系，形成城市交通治理大數(shù)據(jù)綜合評估技術(shù)等核心技術(shù)，在這一階段，深城交相關(guān)核心技術(shù)由靜態(tài)數(shù)據(jù)分析能力升級到動態(tài)多源交通大數(shù)據(jù)分析，形成了交通大數(shù)據(jù)決策支持平臺等產(chǎn)品，并申請了“DeepView 交通大數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)”、“實時在線交通仿真平臺系統(tǒng)”等多項軟件著作權(quán)和相關(guān)專利。

第四階段（2019-至今）：以人工智能和智聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)為核心，形成“智慧交通整體解決方案”，此階段，深城交結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，吸收人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展成果，進一步深化和拓展公司的核心技術(shù)，并形成相關(guān)軟件著作權(quán)和專利。

可以看到，深城交在業(yè)務(wù)發(fā)展的過程中不斷結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算等新興領(lǐng)域及新興技術(shù)，形成了以交通大數(shù)據(jù)決策支持平臺為代表的智慧交通產(chǎn)品，將業(yè)務(wù)領(lǐng)域由傳統(tǒng)的規(guī)劃咨詢及工程設(shè)計延伸至交通大數(shù)據(jù)軟件及系統(tǒng)集成；并將大數(shù)據(jù)分析和模型仿真等技術(shù)應(yīng)用于規(guī)劃咨詢及設(shè)計業(yè)務(wù)，通過數(shù)據(jù)量化的方式分析交通問題、評估方案效果，形成綜合城市交通解決方案，整體提升服務(wù)水平。

研發(fā)投入不斷加大

因為城市交通相關(guān)服務(wù)本身技術(shù)屬性較強，需要通過數(shù)據(jù)分析、建立模型等方式進行量化分析。深圳的交通管理單位對服務(wù)和產(chǎn)品的技術(shù)水平要求標準較高，因此深城交從成立之初，即根據(jù)客戶需求，開始進行數(shù)據(jù)模型技術(shù)的研發(fā)積累，而在深城交成立至今的二十多年，其不斷加大對研發(fā)的投入金額：2018-2020年，其研發(fā)投入金額依次為5,632.30萬元、7,620.41萬元、9,092.41萬元，投入金額之大，令人乍舌。

同時，深城交堅持自主創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)展戰(zhàn)略。在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，公司持續(xù)推動交通規(guī)劃技術(shù)的不斷提升，在客戶需求由增量建設(shè)到存量精細化管理逐步轉(zhuǎn)變的背景下，公司積極吸收大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興領(lǐng)域的技術(shù)成果，進一步通過研發(fā)形成了“交通大數(shù)據(jù)體系、融合計算與一體化仿真模型技術(shù)”、“城市交通綜合評估技術(shù)與決策支持系統(tǒng)”等核心技術(shù)，并形成相關(guān)專利和軟件著作權(quán)。

一分耕耘一分收獲，目前，深城交擁有城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級、工程咨詢甲級、工程設(shè)計甲級、公路工程檢測綜合甲級等多項資質(zhì)，擁有軟件著作權(quán) 152 項，境內(nèi)專利 133 項、境外專利 2項。經(jīng)過 20 多年的業(yè)務(wù)積累，具備了“以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)、以交通（治理）協(xié)同規(guī)劃為引領(lǐng)、以品質(zhì)設(shè)計為支撐、以集成建設(shè)為實踐、以智慧運維為反饋”的城市交通整體解決方案能力。擁有綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室深圳中心、綜合交通運輸大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心、廣東省交通信息工程技術(shù)研究中心等國家重點科研平臺。建立了一支高學(xué)歷、多學(xué)科、經(jīng)驗豐富的業(yè)務(wù)團隊，人員規(guī)模超過 1,600 人，其中碩士以上學(xué)歷比例超過 40%。