來源：證券日報

　　本報記者 龔夢澤

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，同比分別增長2.5%和4.8%。而在愈發(fā)激烈的市場競爭中，嵐圖汽車交出了6月份銷量3007輛，同比增長150%，連續(xù)4個月銷量超3000輛的答卷。

　　產(chǎn)品價值在市場終端得到認可的同時，嵐圖汽車也在金融市場尋求突破。日前，嵐圖汽車CFO沈軍在接受《證券日報》采訪時表示，公司完成A輪融資后，接下來還會有B輪和IPO規(guī)劃。只要銷量達成1萬輛，馬上就啟動IPO計劃，預(yù)計將有300多名核心員工持股。

　　我國已成為全球最大的新能源汽車消費市場，在此背景下，打造自主高端品牌成為相關(guān)車企發(fā)展的必由之路。

　　新的轉(zhuǎn)型策略下，嵐圖汽車應(yīng)運而生。依靠東風(fēng)汽車(6.110, -0.01, -0.16%)的支持，嵐圖從2020年7月份品牌發(fā)布到2021年6月份首款產(chǎn)品嵐圖FREE上市，僅用了不到一年的時間。

　　關(guān)鍵技術(shù)方面，嵐圖汽車堅持自主研發(fā)關(guān)鍵核心技術(shù)，目前形成了以ESSA原生智能電動架構(gòu)、中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)、800V快充等創(chuàng)新技術(shù)。憑借多技術(shù)路線布局，嵐圖汽車開發(fā)了氫動力、固態(tài)電池、異步電機、輪轂電機等技術(shù)。

　　在制造端，完整的生產(chǎn)制造體系也為公司規(guī)?；a(chǎn)提供了強大助力。嵐圖汽車制造工廠相關(guān)負責(zé)人表示，新工廠能夠同時滿足轎車、MPV（多用途汽車）、SUV（運動型多用途汽車）等5種車型的共線隨機混流生產(chǎn)。

　　今年7月份，中國新能源(4.470, 0.00, 0.00%)汽車第2000萬輛下線活動在廣州舉行。2000萬輛這一數(shù)字標志著我國新能源汽車已邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。在此機遇下，中國車企打造高端品牌的時機已經(jīng)到來。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)40萬元以上新車消費的新能源汽車銷量占比，已經(jīng)從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%；在20萬元至30萬元消費區(qū)間，這一數(shù)據(jù)則從8.5%提升至17.5%。

　　在嵐圖汽車看來，致力于引入更多的新科技智能技術(shù)，并采取簡化卻高價值的產(chǎn)品配置策略，有利于公司從一開始就打造長期可持續(xù)的競爭力，從而在電動汽車市場中贏得更多的用戶和市場份額。

　　銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份，嵐圖汽車共交付3007輛新車。2023年1月份至6月份，嵐圖汽車累計銷量15212輛，證明嵐圖的品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)力和服務(wù)能力得到了越來越多用戶的認可。

　　在調(diào)動優(yōu)勢資源方面，嵐圖近年來可謂鼓點密集。2022年11月份，嵐圖獲45.5億元首輪融資；今年6月份，嵐圖汽車又獲得多家銀行授信150億元。“我們進來很多投資人，想要盡快地實現(xiàn)IPO，只要銷量達成，我們馬上就啟動IPO計劃。今年9月份要沖擊月銷5000輛，如果成功，下一步月銷能夠到1萬輛，我覺得就具備這個條件了。”沈軍說。

　　對此，中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽認為，國產(chǎn)高端新能源車品牌正在通過新科技、智能技術(shù)創(chuàng)新和品牌價值提升等逐步壯大競爭力，不僅能為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的出行選擇，還將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展提供新的指引方向。