6月13日，中國(guó)重工公告稱，擬以自有資金通過(guò)集中競(jìng)價(jià)方式回購(gòu)公司股份，回購(gòu)資金總額不低于人民幣4億元且不超過(guò)6億元，回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)董事會(huì)通過(guò)回購(gòu)方案決議前30個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的150%，即不超過(guò)7.82元/股?；刭?gòu)期限自股東大會(huì)審議通過(guò)回購(gòu)股份方案之日起不超過(guò)6個(gè)月。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，今年4月份，中國(guó)重工股價(jià)曾上漲過(guò)一波，4月8 日一度沖至7.1元/股高點(diǎn)，之后股價(jià)一路下滑，徘徊在5元/股。截至6月13日收盤(pán)，中國(guó)重工報(bào)5.08元/股，當(dāng)日微跌0.2%，總市值1162.3億元。

　　回購(gòu)增持釋放信心

　　公告顯示，按照本次回購(gòu)價(jià)格上限7.82元/股、資金總額上限6億元測(cè)算，回購(gòu)數(shù)量為7672.6萬(wàn)股，占公司回購(gòu)前總股本的0.34%；按照本次回購(gòu)價(jià)格上限7.82元/股、資金總額下限4億元測(cè)算，回購(gòu)數(shù)量為5115萬(wàn)股，占公司回購(gòu)前總股本的0.22%。

　　根據(jù)公告，截至2018年12月31日，中國(guó)重工經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)為1862億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為844億元。假設(shè)本次最高回購(gòu)資金上限6億元全部使用完畢，按2018年12月31日的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)測(cè)算，回購(gòu)資金約占公司總資產(chǎn)的0.32%，約占上市公司股東的凈資產(chǎn)的0.71%。

　　對(duì)于回購(gòu)目的及用途，中國(guó)重工表示，基于對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的信心以及對(duì)公司價(jià)值的認(rèn)可，著眼于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)和可持續(xù)發(fā)展，立足公司價(jià)值增長(zhǎng)。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者以投資者身份致電中國(guó)重工證券部，相關(guān)工作人員表示，這幾年因?yàn)檎麄€(gè)船舶市場(chǎng)行情不是很好，但是公司還是很看好未來(lái)幾年的發(fā)展，同時(shí)也有出于認(rèn)為公司價(jià)值被低估的考慮而出臺(tái)回購(gòu)措施。目前公司回購(gòu)的資金還是有的，不會(huì)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力。

　　事實(shí)上，除了回購(gòu)股份，中國(guó)重工控股股東還通過(guò)增持向市場(chǎng)釋放信心?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2018年8月8日起，中國(guó)重工控股股東中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司已經(jīng)持續(xù)實(shí)施了三輪增持計(jì)劃，累計(jì)增持中國(guó)重工3.25億股，占公司總股本的1.4238%，增持均價(jià)4.138元/股，累計(jì)增持金額13.48億元。其中，第三輪增持行為于2018年12月10日至2019年1月3日期間實(shí)施，共計(jì)增持公司股份9281萬(wàn)股，占公司總股本的0.4056%，累計(jì)增持金額3.9億元。

　　本次增持實(shí)施完畢后，中船重工直接持有中國(guó)重工股份81.46億股，占比35.6%；中船重工及其11名一致行動(dòng)人共同持有中國(guó)重工股份145億股，占比83.46%。

　　改革重組促提質(zhì)增效

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入444.84億元，同比上升14.72%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6.73億元，同比下降19.68%。

　　“目前公司主要是民船海洋運(yùn)輸和軍艦海洋防護(hù)兩個(gè)方向，盈利能力提升方面，主要是出于央企在政策方面的考慮，把之前的虧損業(yè)務(wù)剝離、非主業(yè)剝離出去。”前述中國(guó)重工證券部工作人員表示。

　　2018年，為避免海工業(yè)務(wù)持續(xù)低迷對(duì)公司整體效益的負(fù)面影響，中國(guó)重工向控股股東中船重工集團(tuán)零對(duì)價(jià)出售了公司下屬涉及海工業(yè)務(wù)的子公司山海關(guān)造船重工有限公司53.01%股權(quán)和青島武船重工有限公司67%股權(quán)，兩家企業(yè)不再納入中國(guó)重工合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍。中國(guó)重工表示，該事項(xiàng)將終止海工業(yè)務(wù)持續(xù)虧損對(duì)公司效益的影響，有利于公司持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。而在此之前，中國(guó)重工已于2017年完成了大連船柴、杰瑞控股兩家子公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。

　　與此同時(shí)，中國(guó)重工下屬子公司大船海工也被裁定進(jìn)入重整程序，目前有關(guān)工作也在持續(xù)推進(jìn)。中國(guó)重工表示，相關(guān)止損舉措將有助于公司資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，有利于盈利能力的提升。此外，2018年，中國(guó)重工還完成了向國(guó)新基金、中國(guó)信達(dá)等八名投資人發(fā)行股份購(gòu)買其持有的大船重工42.99%股權(quán)和武船重工36.15%股權(quán)，交易價(jià)格為219.63億元。

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）