低調(diào)啟動(dòng)測(cè)試的華為版網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用“Petal出行”近日刷屏。

　　日前，華為在會(huì)員中心“悄悄”上線了“Petal出行”打車(chē)快應(yīng)用眾測(cè)，邀請(qǐng)華為用戶體驗(yàn)，目前測(cè)試范圍已覆蓋北京、深圳、南京3座城市。

　　有接近華為的業(yè)內(nèi)人士表示，華為入局網(wǎng)約車(chē)，并不是要和滴滴出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，而是聚合國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)供應(yīng)商，更好地滿足華為終端用戶的打車(chē)需求，豐富華為HMS全場(chǎng)景應(yīng)用生態(tài)。同時(shí)，也可以跟華為車(chē)業(yè)務(wù)形成良好互動(dòng)。

　　華為打車(chē)快應(yīng)用啟動(dòng)測(cè)試

　　記者在華為會(huì)員中心的“體驗(yàn)官”專(zhuān)區(qū)看到，華為應(yīng)用眾測(cè)版塊，一款名為“Petal出行”的應(yīng)用正在測(cè)試中，詳情頁(yè)顯示，這是一款聚合國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車(chē)供應(yīng)商的打車(chē)快應(yīng)用。

　　測(cè)試階段 ，“Petal出行”只支持北京、深圳和南京3個(gè)城市的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，未來(lái)將會(huì)持續(xù)增加可服務(wù)城市。

　　記者在深圳體驗(yàn)“Petal出行”時(shí)發(fā)現(xiàn)，類(lèi)似于在微信中打開(kāi)小程序，在詳情頁(yè)點(diǎn)擊“打開(kāi)”后，手機(jī)頁(yè)面直接跳轉(zhuǎn)到“Petal出行”應(yīng)用，無(wú)需下載APP。

　　輸入地址后，便出現(xiàn)了多個(gè)車(chē)型選項(xiàng)，目前“Petal出行”沒(méi)有入駐自身平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)可選，只有合作接入的供應(yīng)商車(chē)輛，且只有來(lái)自首汽約車(chē)與神州專(zhuān)車(chē)兩家的車(chē)輛可選，車(chē)型包括經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)6座和豪華型四類(lèi)。

　　當(dāng)前華為并沒(méi)有推出各種補(bǔ)貼紅利吸引網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。記者隨機(jī)詢(xún)問(wèn)了數(shù)位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，華為“Petal出行”啟動(dòng)測(cè)試已有十余日，但大部分深圳網(wǎng)約車(chē)司機(jī)并不知道這一出行平臺(tái)。

　　加入網(wǎng)約車(chē)混戰(zhàn)？

　　當(dāng)前，使用網(wǎng)約車(chē)出行已經(jīng)成為人們的一種生活方式，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的報(bào)告顯示，截至2021年12月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長(zhǎng)8733萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的43.9%。

　　有接近華為的人士告訴記者，華為“Petal出行”并不是一個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)，而是一款聚合國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)供應(yīng)商的平臺(tái)，自身不直接提供運(yùn)力，僅提供乘客與網(wǎng)約車(chē)供應(yīng)商的“撮合”服務(wù)，為乘客和實(shí)際提供運(yùn)力的平臺(tái)搭建橋梁。

　　全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月31日，全國(guó)共有274家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)取得經(jīng)營(yíng)許可。其中，滴滴出行、T3出行、曹操出行等占據(jù)市場(chǎng)較大份額，對(duì)聚合平臺(tái)的依賴(lài)度小，其余大部分小平臺(tái)都選擇加入聚合平臺(tái)。

　　上述人士表示，華為入局網(wǎng)約車(chē)，并不是要和滴滴出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，而是完善基礎(chǔ)服務(wù)，更好地滿足用戶的打車(chē)需求，豐富華為HMS全場(chǎng)景應(yīng)用生態(tài)。

　　HMS(華為移動(dòng)服務(wù))為華為終端用戶提供華為帳號(hào)、支付、云空間、應(yīng)用市場(chǎng)等基礎(chǔ)服務(wù)，如果說(shuō)鴻蒙系統(tǒng)對(duì)標(biāo)谷歌的安卓系統(tǒng)，華為HMS則是對(duì)標(biāo)谷歌的GMS服務(wù)。

　　2020年，華為HMS正式走向海外，華為終端云服務(wù)應(yīng)用生態(tài)BU總裁望岳今年5月曾披露，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展迭代，華為移動(dòng)服務(wù)HMS生態(tài)已成為谷歌GMS和蘋(píng)果IOS之外全球第三大移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)，全球注冊(cè)開(kāi)發(fā)者達(dá)540萬(wàn)，全球集成HMS Core的應(yīng)用超過(guò)20.3萬(wàn)個(gè)。

　　事實(shí)上，華為“Petal出行”內(nèi)嵌的地圖導(dǎo)航是Petal Maps，即華為開(kāi)發(fā)的花瓣地圖?；ò甑貓D也是華為HMS“全家桶”里的一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，是華為提供的全場(chǎng)景地圖行業(yè)生態(tài)服務(wù)，包含出行、社交、購(gòu)物、餐飲等基本生活地理位置服務(wù)。

　　除了助力華為完善HMS全場(chǎng)景生態(tài)外，也有市場(chǎng)人士推測(cè)，華為推出“Petal出行”是華為車(chē)業(yè)務(wù)布局的一部分，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)搭起來(lái)后，華為旗下子品牌新能源車(chē)導(dǎo)入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的籌碼增加，這有助于提升華為系新能源車(chē)的銷(xiāo)量。