12月6日，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會。

　　有日本記者提問，據報道，近期中方加強了對尿素和磷酸銨的出口管制，請問此舉原因是什么？國際社會上也出現了擔憂的聲音。外交部對此有何評論？

汪文斌 資料圖 圖源：外交部網站汪文斌 資料圖 圖源：外交部網站
　　汪文斌表示，中國是化肥生產和消費大國，據向主管部門了解，今年前10個月中國累計出口化肥2572萬噸，同比增長28.8%，是國際化肥貿易的重要參與者。至于你提到的具體問題，可以向有關的主管部門來了解。

　　此前報道

　　韓國擔憂“中國調整尿素出口”，韓媒警告：韓國只有3個月庫存（環(huán)球網）

　　[環(huán)球時報駐韓國特派記者 張悅 環(huán)球時報記者 倪浩]“尿素荒”的話題在韓國持續(xù)升溫。韓國媒體稱，中國海關總署11月30日暫停中企向韓國出口尿素溶液的通關流程，韓國企業(yè)和官方對此反應敏感。據韓媒報道，12月1日，韓國政府就尿素溶液進口事項召開緊急會議，產業(yè)通商資源部產業(yè)供應鏈政策官主持，企劃財政部、外交部等相關部門負責人出席。4日，韓國政府再度舉行跨部門會議。同一天，韓國官員表示，中方舉措是國內供應緊張所致，與政治因素無關。不過，韓國輿論的焦慮情緒未能因此消散，他們5日仍在提醒：工業(yè)用尿素溶液超過90%均為從中國進口，而進口多元化的措施被證明難以奏效。


　　韓國為什么緊張？

　　尿素溶液在汽車產業(yè)的應用主要體現在兩個方面：一是作為汽車尾氣凈化劑的主要成分，二是作為汽車發(fā)動機冷卻液的主要成分。對于卡車、大客車等柴油車輛而言，尿素溶液屬于必不可少的耗材原料之一。韓聯(lián)社稱，韓國以車用尿素溶液為主的工業(yè)用尿素溶液對華的依賴度高達約90%。

　　多家韓媒在5日的報道中提到，2021年，韓國曾因中國尿素出口管制，發(fā)生過一次持續(xù)一個多月的“尿素荒”。根據當時韓國政府的數據，韓國約有1000萬輛柴油車，其中約400萬輛需要使用車用尿素溶液，而這里面大約一半是貨車。車用尿素溶液的短缺對物流行業(yè)造成了重大影響。有分析稱，若貨物運輸中斷，鋼鐵、水泥、汽車等制造業(yè)生產將出現嚴重混亂。更嚴重的是，這還可能造成電力生產及供給方面的問題。

　　今年1—10月韓國國內進口的車用、產業(yè)用尿素共29萬噸，金額為1.28億美元，相當于每噸400美元。韓國《朝鮮日報》5日稱，韓國政府在2年前危機過后，曾表示已尋求卡塔爾、越南等替代進口地，但企業(yè)反映稱，這等于在小區(qū)超市里能買到的東西，卻讓消費者付費打車去遠處購買。小區(qū)超市里原本還可以買到稍微便宜或者價格差不多的東西，交了出租車費（物流費）后反而更貴了。最終，企業(yè)再次轉向中國。據《韓民族日報》報道，韓國曾也有生產尿素的企業(yè)，但因缺乏競爭力，已在本世紀第一個10年前后停產。

　　中國出于供應問題調整出口

　　韓國產業(yè)通商資源部發(fā)言人崔南浩4日在記者會上表示，經與駐華外交機構和企業(yè)等多方渠道確認，中方推遲車用尿素溶液對韓出口通關流程是由國內供應緊張所致，與政治因素無關。

　　采訪中，有知情人士5日向《環(huán)球時報》記者透露，尿素出口政策調整絕不是出于政治考慮，完全基于國內市場的保供。11月17日，中國氮肥工業(yè)協(xié)會發(fā)出了關于氮肥企業(yè)保障國內供應的倡議，提到近日中國氮肥市場出現較大波動，行業(yè)持續(xù)健康運行面臨一定風險。

　　知情人士認為，現在正值明年春耕備肥階段，化肥“穩(wěn)價保供”在糧食安全的背景下愈發(fā)重要。該人士告訴《環(huán)球時報》記者，中國調整尿素出口是基于本國糧食生產角度出發(fā)的，是面向全球市場的調節(jié)。他認為，中國擁有14億人口，與對外供應相比，保障國內糧食安全生產明顯優(yōu)先級更高。

　　金聯(lián)創(chuàng)化肥分析師徐曉云5日告訴《環(huán)球時報》記者，今年6月中旬開始，尿素價格開始快速上漲，至7月底累計漲幅達到了30%左右。中國尿素出口突增，國內庫存減少，刺激了價格在八九月進一步上漲。徐曉云認為，如果任由出口繼續(xù)擴大，推升尿素價格進一步走高，最后勢必影響國內供應。中國進行市場調整是必要的。

　　中國調整尿素出口的消息在9月就已有報道，彭博社當時引用消息人士的話稱，為了維護中國化肥市場價格穩(wěn)定，保障國內市場供應，中國已于9月初要求部分主要尿素出口商暫停新簽出口協(xié)議。中國主要化肥出口商中農集團控股9月2日在其官網表示，將主動減少尿素出口數量，努力維護價格穩(wěn)定。中國海洋石油公司9月4日也敦促其子公司在秋季播種季節(jié)前，優(yōu)先保障國內尿素供應。

　　中韓雙方保持溝通

　　據韓國媒體報道，韓國車用尿素溶液庫存可供使用3個月。韓國政府也在從越南、日本等國進口尿素。但考慮到2021年因尿素短缺曾導致韓國國內物流幾乎癱瘓的“蝴蝶效應”，韓國方面正在密切監(jiān)測相關情況。


　　韓國媒體還稱，韓國駐華使館1日已向中國發(fā)改委、海關總署、商務部和外交部發(fā)送公文，積極尋求中方有關部門的協(xié)助，以確保已在中國海關完成貨物檢疫但尚未裝船的尿素能夠順利通關。韓方還通過12月4日在北京舉行的中韓自貿協(xié)定第五次聯(lián)委會會議等外交渠道提出了穩(wěn)定尿素供應鏈的必要性。在同日舉行的外交部例行記者會上，新聞發(fā)言人汪文斌透露說，中韓雙方有關部門就此保持著溝通。

　　韓聯(lián)社5日引述消息人士的話報道稱，韓國政府就尿素供應表達擔憂后，中方表示，希望兩國能持續(xù)順利推進供應鏈合作，并將就韓方提出的問題尋求解決。報道透露說，中韓兩國商定新設產業(yè)部門之間的司局級協(xié)商機制，共商穩(wěn)控尿素溶液等多種品目供應鏈的方案，該機制最早將于月內啟動。

　　徐曉云告訴《環(huán)球時報》記者，尿素涉及一個龐大的化工產業(yè)鏈，不是所有的國家都有這樣的工業(yè)基礎。對韓國來說，當前的現狀只能是依靠海外供應，而“中國產量大，且海運距離近、成本低，韓國的上一次尿素危機最后也是依靠中國來解決的”。

　　上述知情人士告訴《環(huán)球時報》記者，此次中國出口調整是面向全球的，目前只有韓國對此表達了高度敏感。