“去風(fēng)險(xiǎn)并不是一個(gè)很好的術(shù)語，”“你不能通過孤立自己來降低風(fēng)險(xiǎn)。”歐洲最大的汽車零部件供應(yīng)商德國博世集團(tuán)董事會(huì)主席及CEO斯特凡·哈通29日在采訪中這樣對(duì)英國《金融時(shí)報(bào)》說道。

　　近段時(shí)間來，受地緣政治因素影響，歐洲一些國家越來越擔(dān)心企業(yè)對(duì)中國的依賴，不斷提起“去風(fēng)險(xiǎn)”一詞。本月早些時(shí)候，德國在發(fā)布首個(gè)“中國戰(zhàn)略”時(shí)警告本國企業(yè)減少對(duì)中國的依賴。

　　對(duì)此，哈通表示，歐洲各國政府應(yīng)該花更多時(shí)間去提高歐盟的競(jìng)爭(zhēng)力，而不是關(guān)注企業(yè)在中國開展業(yè)務(wù)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。他認(rèn)為，歐洲人要想保持競(jìng)爭(zhēng)力，各國政府應(yīng)該把改善單一市場(chǎng)作為目標(biāo)。在哈通看來，歐盟27國集團(tuán)內(nèi)部還存在許多問題，盡快解決這些問題更有利于歐盟發(fā)展。他說：“在很多領(lǐng)域，你會(huì)發(fā)現(xiàn)歐洲國家之間的壁壘和進(jìn)出口關(guān)系有時(shí)比（在歐洲以外）做生意還要糟糕。”

　　去年，博世882億歐元（約合6958億元人民幣）的銷售額約有一半來自歐洲以外地區(qū)。英國路透社報(bào)道稱，博世在中國的銷售額約占其全球總銷售額的1/5。過去10年間，博世在中國市場(chǎng)的累計(jì)投資額超500億元人民幣。博世集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場(chǎng)銷售額達(dá)1321億元人民幣，同比增長(zhǎng)近3%。

　　據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，今年1月，博世宣布在蘇州投資約10億美元，打造新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地。“中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)，充滿希望和活力。作為一家跨國企業(yè)，我們需要充分利用該國本土的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，”哈通當(dāng)時(shí)在聲明中表示。博世自1909年開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，截至2022年年底，在中國擁有約5.5萬名員工。

　　今年早些時(shí)候，德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官康林松在接受德國《圖片報(bào)》采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，中國與歐洲、美國等全球經(jīng)濟(jì)主要參與者關(guān)系密切，與中國脫鉤是一個(gè)不明智的選擇。他強(qiáng)調(diào)稱，2022年，該公司近1/5的收入來自中國，豪華車在中國市場(chǎng)的銷量占該公司豪華車全球總銷量的1/3，與中國脫鉤沒有任何意義。