在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導下，中保研汽車技術研究院今天(27日)發(fā)布第13期汽車零整比數(shù)據(jù)。

　　所謂的汽車零整比系數(shù)，就是整車所有裝車配件價格總和與整車銷售價格的比值。比值越大，說明零部件價格越高，也就意味著消費者修車養(yǎng)車的成本也就越高。

　　最新研究結果表明，100款市場上常用車型的“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負擔100指數(shù)”，與上一期相比，增幅開始放緩。

　　本期“汽車零整比100指數(shù)”為351.46%，較上期增加了0.53個百分點；“常用配件負擔100指數(shù)”為17.32，較上期增加了0.01。

　　整體來看，兩項指數(shù)基本與上期持平，與以往增幅相比，增幅開始放緩。100款樣本車型中，汽車零整比系數(shù)與上期相比，上漲的有41個車型，下降的有23個車型，其余36個車型沒有變化。

　　18項常用配件中，15項配件價格均值高于上期水平。漲幅前五的常用配件為前霧燈、尾燈、散熱器框架、倒車鏡總成和冷凝器。

　　另外，前保險杠皮、前大燈為18項常用配件中車主維修負擔較重的高價值配件，其單件零整比與上期相比沒有下降，其配件價格仍處于高位水平。其中，前大燈單件零整比最高值為10.56%，也就是說某款車型的10個前大燈價格之和就相當于一輛整車的價格。

　　中保研汽車技術研究院相關負責人方仲友表示，跟第12期研究結果相比，雖然新一期100款車型平均零整比系數(shù)和常用配件負擔指數(shù)的增幅在放緩，有些整車的零整比在下降，但是部分常用零部件價格在上升，可以看出對消費者的負擔成本和對保險公司的賠付形成持續(xù)的壓力。在車險定價逐漸趨于市場化和個性化的背景下，汽車零整比系數(shù)研究成果，不僅可以作為消費者購車養(yǎng)車的參考，也有望成為保險公司進行車險定價的參考依據(jù)。