如今，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，最新全球確診病例突破220萬，美國(guó)確診病例超過32萬居各國(guó)之首。疫情下，全球航空業(yè)遭遇生死危機(jī)。截止4月18日，全球航空巨頭——波音公司（下稱波音）股價(jià)暴跌至154美元/股，較3月2日289.27美元/股縮水逾45%，總市值由1631億美元跌至不到870億美元。
 
目前，波音公司正需求美國(guó)政府的求助，并宣布進(jìn)行大裁員自救。去年波音公司現(xiàn)金流凈流出44億美元，標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)計(jì)，今年波音現(xiàn)金將凈流出110億~120億美元，下調(diào)波音評(píng)級(jí)。受沖擊的不僅是國(guó)外航空巨頭，疫情也讓國(guó)內(nèi)航空龍頭航海集團(tuán)“雪上加霜”。不久前，海航集團(tuán)宣布債券違約，并因一系列“謎之操作”，引發(fā)債市震動(dòng)。
 
“傾巢之下，安有完卵。”，在全球航空業(yè)遭遇重大沖擊之際，一家主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統(tǒng)等的企業(yè)——北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北摩高科）即將登陸A股。
 
4月17日，北摩高科發(fā)布了《首次公開發(fā)行股票網(wǎng)上申購情況及中簽率公告》。這意味著，不久后這家公司就將成功登陸A股上市。A股一直都“人傻、錢多”、“賭場(chǎng)”的說法，北摩高科成功在“高位”完成上市，圈到一筆錢，也算是本事。
 
疫情重創(chuàng)航空業(yè) 北摩高科或受影響
 
新冠肺炎疫情全球蔓延之下，擁有103年歷史的全球航空業(yè)巨頭——波音正面臨“生死”危機(jī)。目前，這家世界領(lǐng)先的民用和軍用飛機(jī)制造商、在全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過15萬名員工，正在需求裁員求生。
 
公開資料顯示，由于疫情影響，全球航空業(yè)遭受重創(chuàng)。今年3月以來，僅波音737 Max一塊機(jī)型訂單取消量超過210架。過去一段時(shí)間，波音股價(jià)暴跌至154美元/股，較3月2日289.27美元/股縮水逾45%，總市值由1631億美元跌至不到870億美元。
 
波音的境遇僅是全球航空業(yè)的縮影。隨著新冠疫情在全球蔓延，各國(guó)陸續(xù)發(fā)布的禁航政策，迫使全球航空公司陷入窘境。目前，歐洲主要航空公司已宣布收縮運(yùn)力70%~90%；美國(guó)主要航空公司也宣布了40%~50%的運(yùn)力縮減計(jì)劃。
 
此次疫情中，中國(guó)航空公司也遭遇重創(chuàng)，國(guó)內(nèi)航司60%以上的運(yùn)力“蒸發(fā)”，客流暴跌，航空公司資金持續(xù)極度緊張。不久前的4月14日，海航因“13海航債”曝出一系列“謎之操作”，引發(fā)市場(chǎng)側(cè)目。而這背后，則是海航幾乎將要斷裂的現(xiàn)金流。
 
而即將登陸A股市場(chǎng)的北摩高科，就處在航空產(chǎn)業(yè)鏈上。據(jù)悉，北摩高科主要從事軍、民兩用航空航天飛行器起落架著陸系統(tǒng)及坦克裝甲車輛、高速列車等高端裝備剎車制動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
 
目前，中國(guó)國(guó)航、東方航空、吉祥航空和長(zhǎng)龍航空等都是北摩高科的重要客戶。 近年，中國(guó)國(guó)航下屬公司（比如中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司）都曾位列北摩高科前五大客戶。
 
曾借1.5億給股東炒股 不知“股市有風(fēng)險(xiǎn)”？
 
過去幾年，北摩高科的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)。2017年~2019年，公司的營(yíng)收分別達(dá)到2.90億元、3.31億元和4.14億元，年復(fù)合增速約19.5%。與公司營(yíng)收同步猛增的是，北摩高科的應(yīng)收賬款。
 
招股書顯示，2017年~2019年，北摩高科的應(yīng)收賬分別為3.29億元、4.15億元和4.94億元，占到同期營(yíng)收的113.4%、125.4%和119.3%，分別占期末流動(dòng)資產(chǎn)份額的40.0%以上，年復(fù)合增速高達(dá)22.5%。
 
應(yīng)收賬款猛增下，公司錢比較“緊缺”，于是北摩高科便想來A股“圈”一筆。而“圈”錢之前，北摩高科卻把公司的錢借給股東去“炒股”。2016年，北摩高科與陳劍鋒、高昆兩名股東發(fā)生頻繁的資金往來。當(dāng)年，陳劍鋒、高昆分別累計(jì)向北摩高科借款1億元、5000萬元。陳劍鋒、高昆將借來的巨款用于個(gè)人炒股理財(cái)。
 
陳劍鋒、高昆的借款時(shí)間基本上集中在2016年3月和4月，到期日是在2016年底。陳劍鋒共向北摩高科借款9筆，每筆金額為450萬元~2500萬元；高昆共向北摩高科借款4筆，每筆在372萬元~2500萬元，兩人合計(jì)借款1.5億元。
 
雖然這些錢最終股東都還上了，但是股市畢竟是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的地方。萬一虧大錢了，陳劍鋒、高昆怎么還錢呢？老話說得好：“股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎”。在筆者看來，“一家公司借錢給別人炒股，更有風(fēng)險(xiǎn)，更需要謹(jǐn)慎。”
 
此外，招股書顯示，北摩高科的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一是博云新材（002297.SZ）。博云新材上市時(shí)，也是主打“高科技”概念，號(hào)稱是給波音、空客供貨的。而這些年，博云新材的業(yè)績(jī)不佳。2019年公司宣告巨虧1.64億元。實(shí)際上，幾乎每隔一年，博云新材就會(huì)大虧一次，第二年在賺個(gè)幾百萬，實(shí)現(xiàn)保殼。從2009年上市以來，博云新材累計(jì)虧損數(shù)億元。