純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡，多家公司布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈
來源：金色光 作者： 發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 10:59:54
11月6日，山西美錦能源股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：美錦能源，證券代碼：000723.SZ）發(fā)布公告稱，基于公司氫能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，充分發(fā)揮公司在山西省的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，公司擬向持股45%的參股公司廣州鴻錦投資有限公司收購(gòu)其持有的山西美錦氫能科技有限公司100%股權(quán)（以下簡(jiǎn)稱：美錦氫源）。收購(gòu)?fù)瓿珊?，美錦能源將完成公司在燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
在產(chǎn)業(yè)鏈上游，公司擁有焦?fàn)t煤氣資源與加氫站。氫氣是公司焦化業(yè)務(wù)的副產(chǎn)品，在煉焦工藝中釋放的焦?fàn)t煤氣約含55%的氫氣。焦?fàn)t煤氣制氫是目前唯一大規(guī)模、低成本獲得氫氣的途徑，公司在制氫方面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。以公司660萬(wàn)噸焦炭產(chǎn)能核算，公司副產(chǎn)氫預(yù)計(jì)超過4萬(wàn)噸/年。公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)氫氣源方面的主體主要有三家子公司分別為美錦氫源、錦鴻新能源、云浮錦鴻。
在產(chǎn)業(yè)鏈中游，美錦能源參股公司在膜電極與電堆領(lǐng)域打破國(guó)外壟斷。2019年7月17日，美錦能源公告決定以自有資金向國(guó)鴻氫能增資人民幣1.8億元，增資完成后，公司持有國(guó)鴻氫能9.09%的股權(quán)。國(guó)鴻氫能是全球最大燃料電池電堆生產(chǎn)商。國(guó)鴻氫能擁有國(guó)際最大的燃料電池電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線，年產(chǎn)燃料電池電推2萬(wàn)臺(tái)，燃料電池動(dòng)力總成5000臺(tái)。目前生產(chǎn)設(shè)備均為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可全部國(guó)產(chǎn)化、定制化。
美錦能源還間接參股膜電極生產(chǎn)商鴻基創(chuàng)能。鴻基創(chuàng)能是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的膜電極生產(chǎn)商，是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)鏈下游，美錦能源控股飛馳汽車，其燃料電池客車市占率全國(guó)第一。2018年公司生產(chǎn)新能源車410輛，銷售360輛，其中，銷售燃料電池客車111輛，客車市占率43%，列全國(guó)第一；銷售物流車70輛，合計(jì)181輛氫燃料電池車，成為國(guó)內(nèi)第二大氫燃料電池整車企業(yè)，全燃料電池汽車市場(chǎng)市占率23%。
美錦能源加碼氫能，其實(shí)是整個(gè)氫能源產(chǎn)業(yè)崛起的一個(gè)縮影，在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡的背景下，不少車企同樣在積極布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡，中國(guó)氫燃料電池或提速
純電動(dòng)汽車在中國(guó)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)后，今年隨著補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)逐漸回歸理性。相對(duì)應(yīng)的，氫燃料電池則開始嶄露頭角，越來越多機(jī)構(gòu)和汽車廠家開始關(guān)注或布局該產(chǎn)業(yè)。
日前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在陪同廣州市四套班子調(diào)研廣汽豐田擴(kuò)能項(xiàng)目時(shí)表示，廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進(jìn)的氫能源汽車示范運(yùn)行，而這款“最先進(jìn)的氫能源汽車”則極有可能是豐田首款氫燃料乘用車MIRAI。
從去年開始，長(zhǎng)城汽車加速了氫燃料汽車的相關(guān)布局。去年上半年，長(zhǎng)城汽車建成了氫能技術(shù)中心，并逐步投入運(yùn)行。8月31日又收購(gòu)了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司77.04%股權(quán)，并隨后完成100%控股。通過收購(gòu)上然動(dòng)力，長(zhǎng)城具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池驅(qū)動(dòng)的能力。據(jù)官方公布，長(zhǎng)城汽車將于2022年北京冬奧會(huì)前推出第一臺(tái)氫燃料汽車樣車。
上汽集團(tuán)則是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車企。上汽氫燃料電池車“商乘并舉”，量產(chǎn)車型涵蓋乘用車榮威950、輕客大通FCV80，及大巴申沃燃料電池客車。
現(xiàn)階段，很多車企都加緊了對(duì)氫燃料汽車的相關(guān)布局以及量產(chǎn)工作。隨著國(guó)際巨頭和國(guó)內(nèi)車企在氫能源方面不斷加碼，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，不少企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了成熟的商業(yè)化應(yīng)用。而國(guó)家將氫能源納入中國(guó)能源戰(zhàn)略，未來乘用車的“氫能源”化也將加速。
氫燃料電池汽車是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)路徑之一。氫燃料電池汽車在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國(guó)制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被列為要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)對(duì)燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃早在2001年就已經(jīng)啟動(dòng)，2001年的“863計(jì)劃——電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”項(xiàng)目，確定了“三縱三橫”戰(zhàn)略，其中“三縱”即包括純電動(dòng)、混合電動(dòng)、燃料電池汽車。到2015年，《中國(guó)制造2025》規(guī)劃綱要出臺(tái)，提出了燃料電池汽車的三步發(fā)展戰(zhàn)略，最終在2020年，達(dá)到生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運(yùn)行的目標(biāo)。
相關(guān)報(bào)告指出，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將成為下一個(gè)風(fēng)口。2020年氫燃料電池汽車產(chǎn)量將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)；2025年燃料電池技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)突破，成本將大幅下降；到2030年，中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量將達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛。
上市公司方面，許多公司都已經(jīng)在氫燃料電池方面有所涉足，具體行業(yè)細(xì)分來看，上游制氫領(lǐng)域參與的上市公司有：中國(guó)神華、華能集團(tuán)、華昌化工、嘉化能源、昊華科技等。
中游的儲(chǔ)運(yùn)加注方面，儲(chǔ)氫相關(guān)公司包括：京城股份、富瑞特裝、廈門鎢業(yè)、科力遠(yuǎn)、中材科技、安泰科技等；加氫相關(guān)公司主要有：富瑞特裝、雪人股份、中國(guó)神華、中國(guó)石油、中國(guó)石化、漢鐘精機(jī)、厚普股份、同濟(jì)科技、美錦能源、雄韜股份、鴻達(dá)興業(yè)、首航節(jié)能等。
下游燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電堆、燃料電池系統(tǒng)和燃料電池汽車。其中涉及電堆的上市公司主要是：東岳集團(tuán)、三愛富、雄韜股份、同濟(jì)科技、科恒股份、貴研鉑業(yè)、北方稀土、雪人股份、大洋電機(jī)、美錦能源、東方電氣、全柴動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、英威騰、同濟(jì)科技、三環(huán)集團(tuán)；涉及燃料電池系統(tǒng)的上市公司是：宗申動(dòng)力、雪人股份、大洋電機(jī)、昊志機(jī)電、雄韜股份、濰柴動(dòng)力、大洋電機(jī)、上汽集團(tuán)、全柴動(dòng)力、中國(guó)動(dòng)力、同濟(jì)科技、科力遠(yuǎn)、英威騰、康盛股份、美錦能源、英威騰。燃料電池汽車上市公司包括：上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、宇通客車、金龍汽車、福田汽車、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽、美錦能源。
而在二級(jí)市場(chǎng)，不少氫燃料電池上市公司表現(xiàn)喜人，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)美錦能源年初至今漲幅161%，燃料電池企業(yè)雄韜股份年初至今漲幅118%，上游制氫企業(yè)華昌化工年初至今漲幅98%，上游制氫企業(yè)昊華科技年初至今漲幅84%。
