近期智能駕駛消息不斷。華為研發(fā)的智能汽車部件已經(jīng)全面推向市場，正在逐步獲得應用。華為與車企合作的“Huawei Inside”智能汽車也已實現(xiàn)量產(chǎn)，可做到在車輛密集的市區(qū)無干預自動駕駛。

　　在4月14日結束的華為第18屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍在主題發(fā)言中指出，公司將持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件，直言“比特斯拉好多了”。徐直軍介紹，智能汽車解決方案BU是華為重點投資的產(chǎn)業(yè)。

　　華為目前已與三個伙伴合作，將推出三個品牌的智能汽車。一是北汽新能源，打造ARCFOX極狐品牌，今年第四季度開始，將有一系列車推出市場；另外分別是重慶長安，以及廣汽，但兩個品牌的名稱還未確定。

　　徐直軍表示，華為聯(lián)合推出的智能汽車產(chǎn)品會帶有華為inside的標識，但并不是所有車型都會使用，而是只有使用了華為自動駕駛方案的汽車才會使用。

　　利好政策加持

　　智能駕駛加速發(fā)展

　　4月14日，北京市人民政府網(wǎng)站公布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》，同意依托高級別自動駕駛示范區(qū)設立北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)。這是國內(nèi)首個政策先行區(qū)，實施范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍。

　　3月以來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)出臺內(nèi)容不斷。3月8日，廣州市工信局發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設首批技術規(guī)范；3月11日，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作推進組座談會；3月12日，海南省開通部分高速路段開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和示范應用；3月17日，工信部、交通運輸部、國標委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能交通)》；3月23日，深圳市發(fā)布《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例(征求意見稿)》。

　　新時代證券認為，政府頂層設計，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來加速發(fā)展。頂層政策不斷加持車聯(lián)網(wǎng)及智能交通行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)在政策角度已經(jīng)充分重視，各地政府主導的示范性項目開始不斷涌現(xiàn)，在短期路網(wǎng)建設主體未確定的情況下，政府開支成為車聯(lián)網(wǎng)基建的主要需求方。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭

　　紛紛入局造車產(chǎn)業(yè)

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入造車行業(yè)加速智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。3月30日，小米官宣造車，智能電動汽車業(yè)務首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資100億美元。根據(jù)國家知識產(chǎn)權局的信息，小米的汽車專利中60%以上是智能座艙方面與行車安全方面，此外還有汽車零部件專利制造等，包括后視鏡調(diào)整方法、自動導航服務、車內(nèi)駕駛安全監(jiān)控等。

　　華西證券表示，小米、百度、華為等科技公司紛紛入局智能汽車行業(yè)，足以證明智能駕駛已經(jīng)成為科技巨頭的必爭之地，科技企業(yè)紛紛入局智能駕駛萬億大市場，看好小米等巨頭入局后產(chǎn)業(yè)加速落地，建議重點關注智能駕駛硬核主線，如車載系統(tǒng)、智能座艙、高精度地圖等。

　　據(jù)IDC預測，2035年全球智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元，中國智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。

　　A股智能駕駛相關的上市公司有54家，總市值高達8721億元，主要分布在汽車、計算機、電子、通信等行業(yè)。

　　37家公司已披露2020年度財報，其中28家的2020年凈利潤同比增長，增幅超過100%的有9家。

　　受益于疫情帶來的測溫器械訂單快速增長，紅外探測龍頭高德紅外去年凈利潤同比增長353.6%，排名第一，公司2020年營業(yè)收入32.71億元，同比增長99.68%；凈利潤10.01億元，同比增長353.6%。

　　從凈利潤的金額來看，37家披露2020年財報的上市公司中，32家去年成功實現(xiàn)盈利，25家的凈利潤過億元，華域汽車以54.03億元的凈利潤遙遙領先板塊其他個股，星宇股份、千方科技、高德紅外的凈利潤排名靠前，均超過10億元。

（文章來源：證券時報）