不到三個(gè)月時(shí)間，特斯拉股價(jià)實(shí)現(xiàn)翻番，A股小伙伴集體狂歡！

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1月14日，A股市場(chǎng)特斯拉指數(shù)開(kāi)盤(pán)上漲1.84%，漲幅居概念板塊第三位；截至午間收盤(pán)，特斯拉指數(shù)漲幅為1.30%。特斯拉概念板塊內(nèi)個(gè)股多數(shù)走高。截至午間收盤(pán)，模塑科技漲停；威唐工業(yè)漲逾7%，東睦股份、橫店?yáng)|磁、贛鋒鋰業(yè)均漲逾6%。

　　截至1月13日美股收盤(pán)，特斯拉大漲46.71美元，漲幅9.77%，報(bào)524.86美元，歷史上首次收于500美元上方。從2019年10月24日特斯拉跳空大漲算起，不到三個(gè)月時(shí)間，其股價(jià)已累計(jì)上漲106.09%。

　　值得注意的是，特斯拉目前總市值達(dá)946.0億美元，而通用汽車(chē)、福特汽車(chē)最新總市值分別為499.7億美元、366.3億美元。這意味著，特斯拉市值已經(jīng)超過(guò)通用汽車(chē)和福特汽車(chē)市值之和。

　　最近幾個(gè)月，在特斯拉扭虧為盈、全球政策利好、國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式對(duì)外交付等一系列利好下，許多特斯拉空頭態(tài)度已經(jīng)180度大轉(zhuǎn)彎。多家機(jī)構(gòu)表示，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的光明前景有望使其成為下一個(gè)“蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈”，中國(guó)供應(yīng)商未來(lái)也將受益于特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。

　　漲勢(shì)能否持續(xù)

　　特斯拉股價(jià)此波漲勢(shì)始于2019年10月24日，受靚麗的2019年三季報(bào)影響，當(dāng)天特斯拉特股價(jià)大漲17.67%。2019年10月24日迄今，其股價(jià)累計(jì)上漲106.09%，實(shí)現(xiàn)翻倍。僅在過(guò)去的一個(gè)月，其股價(jià)就飆升了逾40%。

　　而特斯拉的歷史交易數(shù)據(jù)表明，漲勢(shì)有望持續(xù)。

　　分析人士對(duì)對(duì)沖基金交易工具Kensho數(shù)據(jù)的分析顯示，在類(lèi)似幅度波動(dòng)的兩周后，特斯拉股票通常表現(xiàn)良好，平均又上漲2.4%。在過(guò)去的五年中，在這八種類(lèi)似的交易場(chǎng)景中，特斯拉股票上漲概率達(dá)到88%，超過(guò)標(biāo)普500指數(shù)的表現(xiàn)。

　　此外，Oppenheimer 13日將特斯拉股票目標(biāo)價(jià)格從385美元大幅上調(diào)至600美元以上。Oppenheimer分析師Colin Rusch表示：“我們認(rèn)為，該公司的風(fēng)險(xiǎn)承受能力、從過(guò)去的錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)的能力，以及比同行更大的抱負(fù)，開(kāi)始對(duì)那些無(wú)法或不愿以更快速度進(jìn)行創(chuàng)新的公司構(gòu)成生存威脅。”

　　中國(guó)供應(yīng)商配置價(jià)值凸顯

　　在特斯拉股價(jià)持續(xù)上漲的同時(shí)，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式對(duì)外交付；在發(fā)布會(huì)上，馬斯克還宣布，中國(guó)制造Model Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)。他表示，除了Model 3與Model Y，未來(lái)還將在中國(guó)制造其它車(chē)型。

　　在機(jī)構(gòu)眼中，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的光明前景有望使其成為下一個(gè)“蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　東興證券認(rèn)為，特斯拉和蘋(píng)果在產(chǎn)品與品牌定位、對(duì)行業(yè)的顛覆性、生產(chǎn)模式和商業(yè)模式等多方面具有高度一致性。不同之處在于，汽車(chē)的單體價(jià)值更高，產(chǎn)業(yè)鏈也更加復(fù)雜，這也就決定了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模和市場(chǎng)可能是十倍于智能手機(jī)市場(chǎng)。

　　東興證券根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率不斷提高，長(zhǎng)期看，新能源汽車(chē)行業(yè)有成長(zhǎng)到10萬(wàn)億元量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，整體市場(chǎng)規(guī)模潛力超過(guò)智能手機(jī)行業(yè)。特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈不僅有望重現(xiàn)“蘋(píng)果”現(xiàn)象，更有可能超越蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈。

　　特斯拉曾表示，中國(guó)是迄今為止最大的中型轎車(chē)市場(chǎng)，相信中國(guó)將會(huì)成為Model 3最大的市場(chǎng)。在機(jī)構(gòu)看來(lái)，中國(guó)供應(yīng)商未來(lái)也將受益于特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。

　　興業(yè)證券認(rèn)為，中國(guó)豪華車(chē)及電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)足夠大，且Model 3是北美市場(chǎng)被驗(yàn)證成功的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)Model 3在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，有望成為現(xiàn)象級(jí)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。Model 3國(guó)產(chǎn)化之后，在近兩年為行業(yè)帶來(lái)確定性的增量，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的盈利與估值有望雙升。

　　中信證券指出，從全球視角看，中國(guó)電動(dòng)化供應(yīng)鏈最為完善，包括下游充電樁、中游鋰電池及其關(guān)鍵原材料、電機(jī)電控、熱管理、上游鋰電設(shè)備、鈷鋰資源等環(huán)節(jié)，頭部企業(yè)已具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。隨著下游外資車(chē)企電動(dòng)車(chē)型放量，中國(guó)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈將加速對(duì)海外市場(chǎng)的供應(yīng)。作為全球電動(dòng)化稀缺的制造資產(chǎn)，中國(guó)電動(dòng)化供應(yīng)鏈企業(yè)配置價(jià)值開(kāi)始凸顯。

　　投資策略方面，中信證券建議重點(diǎn)關(guān)注三類(lèi)直接供應(yīng)鏈企業(yè)：

　　第一類(lèi)是技術(shù)壁壘高，產(chǎn)品具有領(lǐng)先性，特斯拉供應(yīng)鏈上“繞不開(kāi)”的標(biāo)的。

　　第二類(lèi)是雖然產(chǎn)品壁壘并不高，但是特斯拉邊際業(yè)績(jī)彈性大，有機(jī)會(huì)成為最為受益于特斯拉放量的標(biāo)的。

　　第三類(lèi)是已經(jīng)供應(yīng)的零部件企業(yè)。建議關(guān)注通過(guò)配套LG化學(xué)、寧德時(shí)代等鋰電巨頭，間接配套特斯拉、歐洲車(chē)企的全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈。

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（文章來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)）