據(jù)央視新聞消息，今天，京雄高速公路北京五環(huán)至六環(huán)段開通，標(biāo)志著京雄高速全線通車運(yùn)營。京雄高速公路全長約102公里，其中，已于2021年5月通車的河北段長約75公里，北京段長約27公里。此后，從北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

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　　京雄高速今起全線通車，北京西南五環(huán)至雄安只需1小時(shí)（新京報(bào)）

　　駕車從北京到雄安新區(qū)需要多久？從今天起，這個(gè)數(shù)據(jù)將會(huì)被進(jìn)一步刷新。12月28日上午，隨著京雄高速公路（北京段）五環(huán)至六環(huán)段順利貫通，京雄高速也實(shí)現(xiàn)了全線通車運(yùn)營，由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

　　新京報(bào)記者了解到，為了提升高速公路收費(fèi)站的通行能力，房山北站的收費(fèi)廣場設(shè)置了潮汐車道，并采用分幅設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快慢車、客貨車分道行駛?？缭接蓝ê拥木┬鄞髽?，也將成為新的地標(biāo)建筑。

12月27日，房山北站，在不增加物理收費(fèi)車道的條件下，收費(fèi)廣場上設(shè)置了潮汐車道。  新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　從西南五環(huán)可上京雄高速，高速與高鐵并行

　　今天上午，記者駕車從位于西南五環(huán)的京雄高速五環(huán)立交駛?cè)?，順利抵達(dá)京雄高速公路，這里也是京雄高速北京段的起點(diǎn)。雖然才剛剛開通，但高速公路上已經(jīng)能看到不少車輛通行，雙向八車道的設(shè)計(jì)也使路面顯得格外寬闊。

　　作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目，這條高速備受矚目。京雄高速（北京段）六環(huán)至市界段已于2022年底開通運(yùn)營，此次開通的五環(huán)至六環(huán)段全長14.8公里，線路北起五環(huán)路，向南至六環(huán)路，與去年底開通的六環(huán)至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　據(jù)介紹，京雄高速公路主線全長約97公里，其中北京段長約27公里、河北段長約70公里。京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺(tái)等區(qū)域，全線采用雙向八車道，設(shè)有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站——房山北站。

　　需要提醒的是，京雄高速北京段的設(shè)計(jì)時(shí)速有所差異，市民駕車應(yīng)注意相應(yīng)車道的最高限速，其中，五環(huán)至主線收費(fèi)站設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，主線收費(fèi)站至市界段設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。

　　在部分區(qū)段內(nèi)，京雄高速與京石高鐵并行而立，車窗外不時(shí)就會(huì)有一列復(fù)興號(hào)列車飛速閃過。而這背后也隱藏著一個(gè)設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，據(jù)了解，京雄高速沿線有多個(gè)居住區(qū)域，線路跨過永定河后，選擇從稻田居住區(qū)和長陽居住區(qū)中間綠地穿過，確保遠(yuǎn)離居住區(qū)300米以上。為集約利用土地，與京石高鐵共走廊布線，最大限度減小對城市功能和環(huán)境的影響。在線路設(shè)計(jì)上采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩設(shè)置，并將橋下空間恢復(fù)成城市綠地，減少對景觀的干擾、破壞。

　　同時(shí)，全線采用“海綿城市”設(shè)計(jì)理念，建立了公路生態(tài)排水系統(tǒng)，利用橋下空間布置雨水調(diào)蓄塘。在立交范圍內(nèi)設(shè)置下凹式綠地，匯聚橋區(qū)雨水，基本實(shí)現(xiàn)全線雨水不外排的目標(biāo)，將道路建設(shè)對周圍水環(huán)境的影響降低到最小。

12月27日，北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站——京雄高速上新建設(shè)的房山北站。  新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　北京段共設(shè)5座互通立交，長陽、良鄉(xiāng)等地因此獲益

　　除了服務(wù)于京雄兩地間的交通聯(lián)系，在京雄高速開通后，長陽、良鄉(xiāng)、竇店、豐臺(tái)河西地區(qū)等區(qū)域也將因此獲益，進(jìn)出北京市區(qū)、通達(dá)雄安新區(qū)也會(huì)有更多交通選擇，而將這些區(qū)域和京雄高速連接起來的正是5座互通立交。

　　其中，五環(huán)立交為京雄高速北京段起點(diǎn)，是樞紐型立交，可實(shí)現(xiàn)京雄高速與五環(huán)路交通轉(zhuǎn)換，通車后將成為雄安新區(qū)、房山區(qū)及豐臺(tái)河西地區(qū)進(jìn)京的一條重要通道。六環(huán)立交是與六環(huán)路實(shí)現(xiàn)相接功能的樞紐型立交，可實(shí)現(xiàn)與北京周邊的聯(lián)系互通和交通轉(zhuǎn)換，還可利用六環(huán)路向平行高速——京開高速、京臺(tái)高速、京港澳高速等進(jìn)行分流。

　　此外，長陽立交將解決長陽鎮(zhèn)、良鄉(xiāng)北部區(qū)域及豐臺(tái)河西地區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系。良鄉(xiāng)立交可滿足京雄高速與良鄉(xiāng)東路的交通轉(zhuǎn)換需求，服務(wù)房山良鄉(xiāng)片區(qū)。京深路立交可以實(shí)現(xiàn)與京深路的交通轉(zhuǎn)換，出高速后沿京深路向西可到達(dá)竇店鎮(zhèn)，沿京深路向北可到達(dá)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)和長陽鎮(zhèn)。

　　從路網(wǎng)意義上來看，京雄高速是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補(bǔ)、安全可靠的區(qū)域高速公路網(wǎng)。京雄高速全線通車不僅強(qiáng)化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國際機(jī)場和河北雄安新區(qū)的相互聯(lián)系，更為支持雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展、促進(jìn)北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展提供了交通服務(wù)保障。

　　北京市交通委員會(huì)協(xié)同發(fā)展處處長趙陽表示，京雄高速全線通車是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)雄安新區(qū)重要講話精神的生動(dòng)實(shí)踐，也將進(jìn)一步完善雄安新區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，對構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈、助力京津冀交通一體化進(jìn)程具有重大的政治意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“京雄高速全線通車后，自駕往返雄安新區(qū)變得更便利，由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。”趙陽說。

　　京雄大橋“中國結(jié)”造型寓意兩座城市緊密聯(lián)系

　　從西南五環(huán)駕車駛?cè)刖┬鄹咚俸?，只需要幾分鐘就能看到京雄高速全線重難點(diǎn)和控制性工程——京雄大橋，這座大橋與位于永定河北側(cè)上游長安街西延線上的新首鋼大橋，共同成為跨越永定河的地標(biāo)建筑。

京雄高速北京段的起點(diǎn)位于西南五環(huán)，距離全線重難點(diǎn)和控制性工程——京雄大橋，只有約1.5公里的車程。  新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　京雄大橋全長1.62公里，主橋520米，主拱跨徑300米，還刷新了北京橋梁單跨跨度紀(jì)錄，橋梁主拱和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼材用量約2.2萬噸，超過3個(gè)埃菲爾鐵塔的用鋼量。橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，拱頂以“中國結(jié)”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展。

　　獨(dú)特的造型也讓這座大橋有了更多的看點(diǎn)，在陽光照射下，橋面上還會(huì)形成中國結(jié)的影子。橋下空間也會(huì)進(jìn)行綜合開發(fā)利用，將建設(shè)長興濕地公園，進(jìn)行景觀打造，在西山永定河大背景下，形成“遠(yuǎn)山近水飛虹”的和諧景觀。而到了夜晚，大橋上的燈光照明設(shè)施將被點(diǎn)亮。

　　本次同步開通的還有北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站——房山北站，考慮到橋上收費(fèi)設(shè)施在通車后改造難度較大，結(jié)合北京高速公路主線收費(fèi)站交通流量大、潮汐現(xiàn)象明顯的特點(diǎn)，在不增加物理收費(fèi)車道的條件下，房山北收費(fèi)廣場設(shè)置了潮汐車道，當(dāng)進(jìn)出京單向交通量每小時(shí)達(dá)到6000輛時(shí)將啟用。同時(shí)，房山北站還采用橋梁分幅設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快慢車、客貨車分離式指引通行，提升通行效率。

房山北站采用分幅設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)客貨車分離式指引通行。  新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　全線實(shí)現(xiàn)5G專網(wǎng)全覆蓋，將提供毫秒級(jí)信息服務(wù)

　　駕車在京雄高速上行駛，還能看到很多的可變信息板，能顯示出當(dāng)前車道的通行情況。

　　中鐵京雄公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為我國示范性的“智慧公路”，京雄高速（北京段）建立了智慧高速監(jiān)控中心，引入中國移動(dòng)5G專網(wǎng)，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志等，為車主提供車路通信、高精度導(dǎo)航和預(yù)警等服務(wù)。通過感知、計(jì)算、通信、信息發(fā)布等一體化融合技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“人-車-路-云”高可靠的信息交互，為車主提供毫秒級(jí)的信息服務(wù)。

12月27日，駕車在京雄高速上行駛，可以看到很多的可變信息板，能顯示出當(dāng)前車道的通行情況。  新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　同時(shí)，全線還實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)采集，對能見度、溫度、濕度、降水量、風(fēng)向等進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，提供精細(xì)化氣象預(yù)警預(yù)報(bào)信息，可實(shí)現(xiàn)對雨、霧、冰、雪等多種氣象災(zāi)害的監(jiān)測與預(yù)警。

　　在此基礎(chǔ)上，利用多種形式的信息發(fā)布渠道，將形成交互式交通引導(dǎo)和出行建議。利用互聯(lián)網(wǎng)地圖APP、交通廣播、可變信息板、行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)等多種渠道，面向社會(huì)車輛、工程車輛、兩客一危、網(wǎng)約車等提供差異化的綜合道路交通服務(wù)。

　　新京報(bào)記者 裴劍飛

責(zé)任編輯：張迪