面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要基礎(chǔ)。

　　短期看，在新冠肺炎疫情影響下全球訂單需求下降，但這個(gè)影響是暫時(shí)的，疫情過(guò)后將有非常大的國(guó)際需求釋放。長(zhǎng)期看，疫情可能會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈有一定的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。這對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。要在供應(yīng)鏈創(chuàng)新過(guò)程中，提升我國(guó)在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的地位，充分發(fā)揮我國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)提升我國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在危機(jī)中尋找發(fā)展機(jī)遇。

　　一要通過(guò)供應(yīng)鏈形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新能力。“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。這意味著，今后我們要通過(guò)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新能力形成新的供給，通過(guò)新的供給形成新的消費(fèi)、新的需求、新的市場(chǎng)，最終形成新的價(jià)值。這一創(chuàng)新能力的形成，要有創(chuàng)新思維，使各項(xiàng)工作都基于創(chuàng)新來(lái)開展；要有創(chuàng)新機(jī)制，能在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中形成創(chuàng)新；要有創(chuàng)新能力，在技術(shù)層面、組織模式以及人才培養(yǎng)等方面都要有創(chuàng)新能力。

　　二要通過(guò)供應(yīng)鏈推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的形成。供應(yīng)鏈創(chuàng)新不是為了供應(yīng)鏈本身，而是為了推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的形成。從某種意義上說(shuō)，供應(yīng)鏈?zhǔn)腔?，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都離不開供應(yīng)鏈；產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉?，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新就是要形成現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系；價(jià)值鏈?zhǔn)潜?，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈形成新的價(jià)值鏈。企業(yè)只有通過(guò)推進(jìn)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與應(yīng)用，突破產(chǎn)業(yè)邊界與上下游的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合，才能夠真正形成現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)而形成更穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　三要形成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全體系。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全應(yīng)該有三個(gè)層面：經(jīng)濟(jì)層面、自然災(zāi)害層面、政治層面。應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)層面的風(fēng)險(xiǎn)，需要有較好的管控模式；應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害層面的風(fēng)險(xiǎn)，更多地需要運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)解決；應(yīng)對(duì)政治層面的風(fēng)險(xiǎn)，則要求有全面的更高格局的應(yīng)對(duì)模式。

　　四要增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的可持續(xù)。一個(gè)產(chǎn)業(yè)最大的可持續(xù)，是與自然的發(fā)展規(guī)律相協(xié)同?，F(xiàn)階段的可持續(xù)是綠色、低碳。企業(yè)在供應(yīng)鏈創(chuàng)新過(guò)程中，不僅要通過(guò)對(duì)上游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排，更要從產(chǎn)業(yè)鏈的角度推進(jìn)綠色、低碳發(fā)展。比如，目前我國(guó)電動(dòng)車的推進(jìn)主要是從充電樁、電池等汽車下游產(chǎn)業(yè)往上推進(jìn)。其實(shí)，電力企業(yè)在其中更應(yīng)有所作為，電力產(chǎn)業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，共同推進(jìn)充電樁技術(shù)的提升，推進(jìn)蓄電池的改進(jìn)，推進(jìn)電動(dòng)車的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。

　　五要推進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)字化的進(jìn)程。數(shù)字化是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代的生產(chǎn)組織方式相融合的結(jié)果，是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志。供應(yīng)鏈數(shù)字化首先要有數(shù)字，而與產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建有關(guān)的數(shù)據(jù)，是有價(jià)值的數(shù)據(jù)。其次，要將數(shù)字形成數(shù)字資源，即能夠利用這些數(shù)字進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)進(jìn)行精準(zhǔn)分析、科學(xué)決策，提供最優(yōu)化方案。最后，要形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)。在數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，數(shù)據(jù)產(chǎn)生了價(jià)值。企業(yè)賣的不僅是產(chǎn)品，更是數(shù)據(jù)。要通過(guò)構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈體現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新能力，通過(guò)數(shù)字資產(chǎn)創(chuàng)造新的價(jià)值。

　　六要把握住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)的基本方向，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈柔性化、敏捷化、可定制化的發(fā)展。未來(lái)，供應(yīng)鏈還需要從管理者思維轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)思維，以消費(fèi)者為中心，一切以消費(fèi)者的需要為目標(biāo)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。這樣的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，一定是柔性化、敏捷化、可定制的，且與數(shù)字化的進(jìn)程密切相關(guān)。

　　(作者系中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中物聯(lián)現(xiàn)代供應(yīng)鏈研究院院長(zhǎng)。本文由《中國(guó)經(jīng)濟(jì)評(píng)論》雜志社供稿)

（文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）