2020年12月26日，銀西高鐵(銀川至西安)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首次將寧夏首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，時(shí)速160-350公里復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組也實(shí)現(xiàn)全部投用，至此復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在大陸的開(kāi)行省份只差西藏。

　　那么，西藏什么時(shí)候補(bǔ)上這一空白呢？

　　國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福向透露，今年7月1日之前，會(huì)將復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)西藏、開(kāi)到拉薩，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)大陸31個(gè)省(區(qū)市)的全覆蓋！

　　據(jù)介紹，為了適應(yīng)適應(yīng)拉林鐵路(拉薩至林芝)的運(yùn)營(yíng)需要，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組將大功率內(nèi)燃、電力動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)車(chē)組上集成應(yīng)用，可滿(mǎn)足高海拔、西部山區(qū)、多隧道等各類(lèi)復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，很多技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，有的還填補(bǔ)了世界鐵路技術(shù)空白。

　　同樣在7月1日之前，京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵將集中投放一批復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，讓更多老百姓享受到更高品質(zhì)的旅行生活。

　　據(jù)陸東福介紹，“十四五”期間，我國(guó)鐵路在建、已批項(xiàng)目規(guī)模為3.19萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右，其中高鐵5萬(wàn)公里左右(含城際鐵路)，鐵路基本覆蓋城區(qū)人口20萬(wàn)以上城市，高鐵覆蓋98%城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市。

　　陸東福特別提到了川藏鐵路，作為鐵路建設(shè)的“頭號(hào)工程”，先期開(kāi)工的“兩隧一橋”(色季拉山隧道、康定2號(hào)隧道、大渡河橋)隧道工程已全部轉(zhuǎn)入洞內(nèi)施工，橋梁基礎(chǔ)施工已全面展開(kāi)。

　　同時(shí)，雅安至新都橋186公里、波密至林芝151公里正在組織招標(biāo)，3月底可實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。

　　新都橋至波密674公里正在進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)審查，近期開(kāi)展初步設(shè)計(jì)審查，爭(zhēng)取8月份招標(biāo)，四季度具備開(kāi)工條件。

（文章來(lái)源：快科技）