對于汽車零部件行業(yè)來說，今年的2月份，是一個多事之月。受疫情影響，零部件企業(yè)紛紛延期復工，同時為支援防疫，諸多企業(yè)捐款捐物。除此之外，在2月上半月，該領域亦有日本電產(chǎn)投入18億美元擴大電動車動力總成產(chǎn)能、大陸將投資1.1億美元在得州建設新廠、巴斯夫?qū)⒃诘聡陆姵夭牧?a target="_blank" web="1">工廠等多個備受業(yè)界關注的大事件發(fā)生。就此，蓋世汽車特對2月上半月各大汽車零部件企業(yè)重要熱點事件進行回顧，詳細要點梳理如下，一起來看看！

　　一、40余家汽車零部件企業(yè)捐資抗疫

　　面對疫情，博世、大陸集團、法雷奧等零部件企業(yè)紛紛展開相關行動，積極支援抗疫工作，以下，蓋世汽車根據(jù)各企業(yè)官方公布信息，梳理相關支援情況(截止至2020年2月14日16:00)，特此致敬所有在這場抗疫行動中努力付出的企業(yè)和個人！

　　二、疫情蔓延，汽車零部件企業(yè)延遲復工

　　受肺炎疫情影響，原定的各省市復工時間或難成行。據(jù)蓋世汽車了解，汽車產(chǎn)業(yè)多企業(yè)均表示延遲復工，零部件企業(yè)方面更有多個企業(yè)將復工時間延后至2月17日，甚至更晚的時間。

　　三、日本電產(chǎn)投入18億美元擴大電動車動力總成產(chǎn)能

　　據(jù)外媒報道，日本電產(chǎn)計劃投入約2000億日元(18億美元)用于電動車動力總成的研發(fā)和生產(chǎn)，進一步擴大電動車動力總成的產(chǎn)能。

　　據(jù)悉，這筆資金將陸續(xù)投入其包括中國大連在內(nèi)的全世界三大工廠，其中，中國大連工廠：從2021年起，投資額為1,000億日元(9.1億美元)，使該工廠年產(chǎn)約360萬臺電機；波蘭工廠：從2021財年起，每年投資500億日元(4.55億美元)，使該工廠年產(chǎn)約240萬臺電機；墨西哥工廠：從2023財年起，每年投資500億日元(4.55億美元)，使該工廠年產(chǎn)約240萬臺電機。

　　四、大陸將投資1.1億美元在得州建設新廠生產(chǎn)ADAS產(chǎn)品

　　據(jù)外媒報道，大陸集團于2月6日宣布，公司將在未來3年中投資1.1億美元建設新廠，新廠面積達21.5萬平方英尺(約19974平方米)。大陸發(fā)布的新聞稿件顯示，該工廠將生產(chǎn)雷達系統(tǒng)。除了目前450個生產(chǎn)和研發(fā)工作崗位之外，新廠在該區(qū)域創(chuàng)造超過130個就業(yè)崗位。

　　大陸預計新工廠的動工時間為2020年中期，并且在2021年開始投產(chǎn)。大陸集團發(fā)言人Mary Arraf表示，大陸當前在得州塞甘還有一座工廠，這座工廠當前負責雷達傳感器的制造，距離新布朗費爾斯的新工廠大約15英里(約24公里)，未來塞甘工廠將專注于動力總成組件的生產(chǎn)。新布朗費爾斯工廠將會接手ADAS產(chǎn)品的制造工作。

　　五、延鋒加速全球化進程，與安道拓達成一攬子協(xié)議

　　2月2日 ，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“延鋒”)宣布， 公司與安道拓(Adient plc)就雙方合資組建的多家合資企業(yè)相關事宜達成一攬子協(xié)議。

　　首先，延鋒擬出資3.79億美元(約合人民幣 26.44 億元)，收購安道拓持有的延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“延鋒汽車內(nèi)飾”)30%股權。此前，延鋒于2015年重組原江森自控(現(xiàn)安道拓)全球汽車內(nèi)飾業(yè)務，并成立延鋒汽車內(nèi)飾，延鋒和安道拓分別持有延鋒汽車內(nèi)飾70%和 30%的股權。交易完成后，延鋒汽車內(nèi)飾將成為延鋒全資子公司。

　　其次，在雙方持股比例保持不變的前提下，延鋒將取得對延鋒安道拓機械部件系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“延鋒安道拓機械部件”)董事會控制權，并將其納入公司財務并表范圍。同時，延鋒安道拓機械部件業(yè)務范圍將擴展至全球，并可在境外設立子公司。

　　此外，延鋒安道拓機械部件將以 2000 萬美元(約合人民幣 1.39 億元)向安道拓購買汽車座椅的滑道、調(diào)角器、鎖扣及調(diào)節(jié)機構等機械部件包括各國專利在內(nèi)的知識產(chǎn)權。

　　同時，雙方共同商定，將延長延鋒安道拓座椅有限公司(以下簡稱“延鋒安道拓”)的合資期限至 2038 年 12 月。

　　六、巴斯夫?qū)⒃诘聡陆姵夭牧瞎S廠址已定

　　據(jù)外媒報道，巴斯夫2月12日宣布，該公司在德國東部勃蘭登堡州選擇了一處地點，作為其第二座歐洲電池材料工廠的廠址。這是該公司4億歐元投資計劃的一部分，旨在進入日益增長的電動汽車市場。

　　新廠位于柏林以南大約120公里的施瓦茨海德鎮(zhèn)，將使用位于芬蘭亞瓦爾塔的另一座巴斯夫工廠所提供的原料，而這家芬蘭工廠靠近其原材料合作伙伴Norilsk Nickel下屬的一家鎳和鈷精煉廠。

　　該公司在一份聲明中表示：“憑借在芬蘭和德國進行的投資，巴斯夫?qū)⒊蔀槭准以趤喼蕖⒚绹蜌W洲這三個主要市場都擁有本地生產(chǎn)能力的CAM(陰極活性材料)供應商。”

　　七、采埃孚加入開放式制造平臺(OMP)

　　2月13日，蓋世汽車獲悉，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)加入開放式制造平臺(OMP)。該平臺由寶馬和微軟于2019年推出，其目的是幫助制造行業(yè)實現(xiàn)更快、更經(jīng)濟的技術創(chuàng)新。OMP的技術框架和社區(qū)交流平臺的推出，能夠促進整個行業(yè)有關智能工廠解決方案的開發(fā)。通過共享經(jīng)驗、工業(yè)案例和代碼樣本，OMP的成員也可以簡化并加速他們自有系統(tǒng)和解決方案的研發(fā)。

　　2020年初，照明和電子產(chǎn)品專家海拉與美國初創(chuàng)公司Oculii宣布達成戰(zhàn)略合作。此次合作旨在開發(fā)高性能、可擴展的雷達解決方案，以滿足輔助駕駛和自動駕駛的需求。據(jù)悉，此次合作還包括對Oculii的戰(zhàn)略投資，投資方為位于硅谷的風險投資機構—海拉風投。

　　消息稱，海拉在此次合作中將充分發(fā)揮自身在雷達傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的專業(yè)知識和長期積累。Oculii開發(fā)的虛擬點云成像軟件可以通過有效提升精度、距離和信息質(zhì)量進一步提高雷達傳感器的性能。這次合作的重點是將Oculii的軟件技術整合到海拉的77 GHz雷達平臺上。合作成果有望在2023年投入批量生產(chǎn)。