記者探訪發(fā)現(xiàn)價格普遍偏高；專家建議新建地鐵站可參考國外經(jīng)驗，設(shè)立便利店、美妝店、書店等

　　新京報記者近日探訪北京部分地鐵線路，發(fā)現(xiàn)絕大部分地鐵站內(nèi)的商業(yè)設(shè)施僅限于自動售賣機(jī)，而且價格普遍偏高。其實，在上世紀(jì)90年代，北京地鐵內(nèi)可以買到漢堡、牛奶、面包，還有音像磁帶，那時中國大部分城市還沒有地鐵。北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長賴陽表示，新建地鐵站等交通樞紐如建商業(yè)設(shè)施，可參考國外經(jīng)驗，設(shè)立早餐小吃、便利店、美妝店、書店等。

　　北京地鐵日益增多的客流量和消費需求，與站內(nèi)乏善可陳的商業(yè)設(shè)施，成了一對突出的矛盾。8月15日，北京市公布服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點重點領(lǐng)域開放改革三年行動計劃，其中提到，在新建交通樞紐時，同步做好商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃布局，允許在新建地鐵站等交通樞紐開設(shè)商業(yè)設(shè)施。這一措施完成時限在明年底前。

　　新京報記者近日探訪北京部分地鐵線路，發(fā)現(xiàn)絕大部分地鐵站內(nèi)的商業(yè)設(shè)施僅限于自動售賣機(jī)，而且價格普遍偏高。專家表示，無人售賣機(jī)功能有限，未來新建地鐵站等交通樞紐如建商業(yè)設(shè)施，可參考國外經(jīng)驗，設(shè)立早餐小吃、便利店、美妝店、書店等；另外規(guī)劃需要超前，地鐵交通便利，應(yīng)當(dāng)多配建公共服務(wù)設(shè)施以及養(yǎng)老設(shè)施。

　　探訪1

　　地鐵商業(yè)設(shè)施多為自動售賣機(jī)

　　“地鐵一響，黃金萬兩”，但在北京，早晚通勤的乘客想在地鐵站買一瓶飲料都不是一件容易的事。

　　記者走訪一些地鐵站看到，自動售賣機(jī)成為“主流”商業(yè)設(shè)施，以售賣飲料為主，也有半成菜品售賣機(jī)、面膜售賣機(jī)和大頭貼自動拍照機(jī)。雖然方便，但部分乘客表示，自動售賣機(jī)價格比外面的便利店要貴，“我在便利店買一瓶怡寶純凈水只要兩塊錢，但是在自動售賣機(jī)里，標(biāo)價4塊。”乘客王女士說，另外，很多自動售賣機(jī)都設(shè)置在閘機(jī)外，“我只能在進(jìn)站或者出站買飲料，如果中途口渴要買水，只能刷卡出站買了之后再刷卡進(jìn)站。”王女士說，自動售賣機(jī)商品有限，多樣化的商業(yè)設(shè)施更符合消費需求。

　　對于自動售賣機(jī)上價格偏貴，一位加盟商向記者表示，想要進(jìn)地鐵，招標(biāo)費用不菲，商品加價是正常的。他表示，雖然北京地鐵客流量很大，但在地鐵中轉(zhuǎn)站的機(jī)器會賣得比普通車站更好，這是由于中轉(zhuǎn)站乘客停留時間會長一些；另外，自動售賣機(jī)只在夏天賣得好，乘客對飲水有需求，冬天則很少有人去買飲料。

　　探訪2

　　商圈內(nèi)地鐵站商業(yè)設(shè)施較多

　　在位于一些商圈的地鐵站，周邊商業(yè)設(shè)施比較發(fā)達(dá)，乘客出站后，可以直接從通道到達(dá)商場。

　　8月20日，記者從國貿(mào)地鐵站C口出站，在通往北京銀泰中心的地下通道中看到十余個商家，有超市、連鎖化妝品店、零食店、手機(jī)回收店、餐飲店、教育機(jī)構(gòu)展位等。此時正值中午，一位女士正在購買手抓餅。“剛出地鐵有點餓，這里有很多家店確實方便。”另外兩家店也顯示即將開業(yè)，從店外廣告可知，一家是美甲店、一家是健身房。

　　但地鐵通道的商業(yè)環(huán)境仍有提升空間。記者注意到，通道口兩側(cè)都有人擺攤經(jīng)營，其中一個攤位經(jīng)營貼膜、銷售手機(jī)配件的同時售賣絲襪，另一個攤位在銷售礦泉水和瓶裝飲料。

　　乘客張先生認(rèn)為，地鐵通道內(nèi)的攤位不僅影響乘客通行，商品質(zhì)量也無法保障。張先生尤其反感通道內(nèi)出現(xiàn)的外語教育機(jī)構(gòu)展位，“現(xiàn)在很多工作人員直接攔住乘客推銷，感覺有點煩。地鐵商戶提供了方便，但希望整體環(huán)境更好一些。”

　　四惠交通樞紐是新建的大型交通樞紐，但商業(yè)設(shè)施并不多，整個大廳只有二層有三家餐飲店。中午十二點，麥當(dāng)勞、永和大王店坐滿了客人，午餐高峰期甚至需要等位。一位顧客只好坐在了鄰近衛(wèi)生間的座位，這位顧客說，就餐的地方確實少了點。

　　■ 回顧

　　“莊園漢堡”曾是地鐵商業(yè)代名詞

　　其實，在上世紀(jì)90年代，北京地鐵內(nèi)可以買到漢堡、牛奶、面包，還有音像磁帶，那時中國大部分城市還沒有地鐵。

　　北京地鐵公司一位工作人員向新京報記者介紹，1994年到2003年，應(yīng)該是北京地鐵站內(nèi)連鎖商業(yè)遍地開花的時期，當(dāng)時“莊園漢堡”在北京尤其是環(huán)線地鐵站內(nèi)，隨處可見。乘客可以在23個站臺買到不同口味的漢堡。

　　1992年，西單地鐵站售票廳層還開了一家服裝商鋪，主營男女服裝、鞋帽、皮包和小飾品、化妝品等，這也是北京第一個地鐵商城。西單站客流量很大，服裝市場的生意也非?；鸨?，據(jù)說，租金最高時被炒到每個攤位1萬元/月。

　　1997年，經(jīng)營錄音帶、錄像帶、CD的北京牡丹四星音像公司將“四星音像”開進(jìn)地鐵。然后，凱絲恩貝西點店、盈彩沖印等也陸續(xù)進(jìn)入地鐵。2002年，物美便利店出現(xiàn)在地鐵站內(nèi)，這些店大多只有十幾平方米，主營膨化食品、飲料、蒸包等。

　　2003年2月18日，韓國大邱市地鐵中央路站發(fā)生人為縱火引發(fā)火災(zāi)，造成多人死亡和受傷。

　　地鐵安全成為首要考慮的問題。2004年，北京市發(fā)布了《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》，其中規(guī)定，城市軌道交通車站站臺、站廳、疏散通道內(nèi)禁止設(shè)置商業(yè)攤點。城市軌道交通車站及車站出入口應(yīng)當(dāng)保持暢通，禁止一切影響通行和救援疏散的行為。該條例將地鐵站內(nèi)的商業(yè)一刀切除，隨后北京地鐵站內(nèi)的商業(yè)服務(wù)設(shè)施陸續(xù)撤出。

　　記者了解到，北京地鐵商業(yè)還陸續(xù)出現(xiàn)了站前廣場便利餐飲項目，輝煌時站外廣場的樂加地鐵便利店有100多家。2013年之后，地鐵站外商業(yè)逐漸蕭條、沒落，站內(nèi)的自動售賣機(jī)成為主力軍。

　　■ 專家

　　新建地鐵站建公共設(shè)施

　　如今，很多現(xiàn)代化大都市在新開地鐵時，都會把站內(nèi)商業(yè)服務(wù)納入建設(shè)規(guī)劃之內(nèi)。比如上海在2013年時，地鐵內(nèi)已經(jīng)隨處可見全家、7-11、羅森等眾多便利店品牌，還有克莉絲汀、新語面包、宜芝多等烘焙、零食、奶茶等品牌，各種商業(yè)門店超過百家。全家便利店在廣州、蘇州、深圳、成都等不同城市的地鐵里面也都有門店。

　　東京地鐵站內(nèi)都設(shè)有站臺銷售亭，除了報紙、雜志之外，還有飲料、口香糖、糕點、香煙，以及手絹、領(lǐng)帶、手機(jī)充電器等。

　　北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長賴陽表示，地鐵商業(yè)在全球都是非常重要的內(nèi)容，一方面大量通勤人口沒有時間購物，在地鐵中購買餐飲、書報可以解決他們的需求；晚上地鐵通道中行人較少，在通道沿線設(shè)置商業(yè)也增加了環(huán)境的安全性。他舉例說，日本新宿地鐵站一個站點有20多個通道，和周邊商業(yè)設(shè)施連在一起。

　　賴陽稱，國外很多地鐵采用民營投資、政府提供資源的方式發(fā)展，節(jié)省大量財政資金，這就需要給投資人回報，回報的其中一部分就是地鐵沿線周邊的商業(yè)開發(fā)，否則投資人很難靠地鐵車票實現(xiàn)盈利。他認(rèn)為，目前北京地鐵中的無人售賣機(jī)功能有限，新建地鐵站等交通樞紐如建商業(yè)設(shè)施，可參考國外經(jīng)驗，設(shè)立早餐小吃、便利店、美妝店、書店等。

　　交通專家徐康明則表示，北京近年來高度重視商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展，商業(yè)業(yè)態(tài)占據(jù)的比例太大了，因此在新建地鐵線路規(guī)劃中，不能僅僅搞商業(yè)開發(fā)，應(yīng)該多增加一些服務(wù)設(shè)施，比如配建老年公寓、養(yǎng)老院；增加醫(yī)院、社保辦理大廳、房產(chǎn)過戶、銀行等公共服務(wù)設(shè)施，“隨著老年化社會來臨，為老人服務(wù)的業(yè)態(tài)要提前籌劃。”

（文章來源：新京報）