原標(biāo)題：中國(guó)車主不買賬 三菱變更業(yè)務(wù)發(fā)展重心

　　三菱汽車預(yù)計(jì)將于2020年第二季度發(fā)布單獨(dú)的中期事業(yè)計(jì)劃，公司首席執(zhí)行官加藤隆雄透露，截至2022年3月的2021財(cái)年內(nèi)，三菱計(jì)劃將全球固定成本削減20%至1000億日元(約合人民幣66億元)。為此，三菱高管薪酬將集體降低近45%，其中固定薪資將被削減20%-30%，而績(jī)效工資將被取消。

　　在剛剛召開(kāi)的年度股東大會(huì)上，有投資商建議減輕高管薪酬的削減幅度，這樣有助于刺激新冠肺炎疫情放緩后的經(jīng)濟(jì)狀況，但加藤隆雄拒絕了這一提議。

　　由于消費(fèi)者購(gòu)車需求驟降，三菱汽車旗下數(shù)家日本工廠被迫停產(chǎn)，停產(chǎn)日期會(huì)從6月2日持續(xù)到6月30日。為此，一線工人們的薪資也降低了10%。加藤隆雄認(rèn)為，高管們應(yīng)該集體分擔(dān)經(jīng)營(yíng)壓力。

　　三菱將盡快執(zhí)行降本措施，從資本支出、研發(fā)、廣告、一般費(fèi)用等各方面降低公司的固定成本。早前在歐洲和中國(guó)等市場(chǎng)的擴(kuò)張業(yè)務(wù)透支了三菱汽車的實(shí)力，且上述市場(chǎng)的銷量遠(yuǎn)未達(dá)到公司預(yù)期水平，就連主力車型歐藍(lán)德等表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。未來(lái)，三菱計(jì)劃提升東南亞等核心市場(chǎng)銷量，并逐步減少對(duì)歐洲、中國(guó)等市場(chǎng)的投入。加藤隆雄表示，公司今后的產(chǎn)品研發(fā)方向?qū)?a class="em_stock_key_common" style="color: rgb(4, 51, 150); outline-style: none; text-decoration: underline;" target="_blank" web="1">定位于皮卡、SUV和MPV等車型。