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日前，首批328輛上汽MAXUS EV30電動汽車從上海海通國際汽車碼頭起航發(fā)運挪威。這不僅加速了上汽MAXUS的全球新能源戰(zhàn)略布局，更代表著中國汽車品牌已獲得了全球“最嚴苛”市場的認可，有望改變中國汽車品牌“出口產(chǎn)品低端、輸出市場低端”的局面，為中國汽車品牌“走出去”開啟了一個良好的開端。

遭遇“搶單”

歐洲是車企新能源市場必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲對電池動力汽車的需求將達到60萬輛，到2022年將增加到近100萬輛，這樣快速增長的市場空間對車企而言無疑是巨大的誘惑。同樣，能在這個市場受到歡迎，對于中國品牌開拓全球市場有著重要意義。

此次發(fā)運的EV30車型是上汽MAXUS全新正向開發(fā)的智能化純電動產(chǎn)品，不但采用行業(yè)首創(chuàng)的純電動專屬平臺架構，并且結合了國際物流需求全新標定，在2019年4月英國伯明翰車展上首度亮相后即引發(fā)歐洲用戶的廣泛關注。

“挪威的小微私營企業(yè)主是這款車型的主力購買人群，在試駕后對EV30的反響極佳。不少試駕后的用戶們反饋，EV30良好的產(chǎn)品品質(zhì)也讓他們對中國制造的印象有了改觀。”挪威RSA汽車進口經(jīng)銷集團新能源商用車總監(jiān)Espen Kristoffersen在發(fā)運儀式上表示，“在挪威和北歐地區(qū)，目前上汽MAXUS已是當?shù)仡I先的電動汽車品牌，已上市的新能源產(chǎn)品是當?shù)卮罂蛻羰走x的零排放配送車輛。”

挪威RSA汽車進口經(jīng)銷集團是挪威排名前三的汽車進口經(jīng)銷集團，已擁有84年的歷史。

目前，上汽MAXUS EV30在挪威已經(jīng)收獲逾千張客戶訂單，還吸引了大量意向客戶。有意思的是，2019年EV30所在的挪威純電動中小型輕型商用車細分市場全年銷量為2010輛，EV30目前過千的訂單已經(jīng)接近去年市場消費量的5成，顯然已經(jīng)是挪威該細分市場“寡頭”的樣子。

“2019年度我們在挪威銷售的EV80電動車型超越了福特和大眾，銷量甚至是大眾的三倍之多。今年EV30這款產(chǎn)品，只要我們工廠的產(chǎn)能能夠及時加快，有比較大的信心在年底可以沖到細分市場第一名。”上汽大通海外業(yè)務部總監(jiān)楊峻嶺表示。

構造“競爭力”

作為汽車工業(yè)文化的發(fā)源地，歐洲是汽車技術及制造最高標準的象征，擁有著最嚴苛的技術法規(guī)和準入門檻，在新能源方面，也是全球最早制定燃油汽車全面禁售計劃的地區(qū)。

“發(fā)達國家不僅經(jīng)營有序，產(chǎn)品也比較好，所以每個品牌的夢想都是能在發(fā)達國家立足。”上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞坦言。

上汽MAXUS為何能夠撬動挪威市場？楊峻嶺認為，一方面緣于之前上汽MAXUS的產(chǎn)品在歐洲市場已有的口碑，另一方面是中國新能源市場迅猛發(fā)展帶來的認知基礎。

此前，上汽MAXUS純電動寬體輕客EV80成功攻下了英國等9個歐洲新能源市場。中國是全球第一大新能源汽車市場，年銷量已經(jīng)達到100萬輛，而歐洲最大的新能源汽車市場德國，2019年新能源車的銷量也僅為10.86萬輛。中國電動車在全球的技術和產(chǎn)業(yè)鏈上都具有一定優(yōu)勢。

在新能源技術方面，上汽MAXUS憑借先進的造車理念，自主掌控的“電池+電機+電控”三電核心技術與“全平臺、全系列、全路線”新能源路線，已成長為真正意義上的新能源全技術路線開發(fā)和商業(yè)化運營的領先者，同時在純電動、插電式混合動力、燃料電池三條技術路線全面布局。

此外，上汽MAXUS每一款產(chǎn)品均對標發(fā)達國家的嚴苛標準進行開發(fā)，不僅實現(xiàn)了歐六技術儲備和全球領先的新能源技術，在設計制造理念上也以國際基準和品質(zhì)打造。EV30就是基于歐洲純電動物流市場，首款采用行業(yè)首創(chuàng)的純電動專屬平臺架構而打造的純電智能物流車，彌補了歐洲在該細分市場的空白。

在一切細節(jié)上，上汽更是針對挪威市場進行了大量本土化的改造。比如，歐洲裝載貨物全靠鏟車，上汽大通就把車尾門設計成180度的對開門，以便于歐洲當?shù)厝藱C械化的鏟車操作。此外，為了更符合挪威市場補貼標準，EV30采用了純電動專屬平臺架構，同時做了大量的輕量化減重，其續(xù)航里程較主要競爭對手高出20%左右。

“因為輕量化，我們可以拿到5萬挪威克朗的政府補助，日產(chǎn)只拿近2.5萬挪威克朗補助，”楊峻嶺表示，正是因為這些優(yōu)勢，促成這款產(chǎn)品在當?shù)氐漠a(chǎn)品競爭力和品牌關注度不斷提高。

加速全球化

成立9年的上汽大通尚屬年輕企業(yè)，其希望先從“不容易的事情”做起，因為“容易做的事也容易被覆蓋、被顛覆、被替代”。從一開始就主攻發(fā)達國家市場便是基于這一考慮。王瑞認為，進入發(fā)達國家市場，對上汽大通整個團隊的開發(fā)能力、市場把握能力都提出了極高要求。

目前，上汽大通的全球業(yè)務已遍布48個國家和地區(qū)，海外累計銷量已超過6.8萬輛，突破口和銷量主要來源都是澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達國家。今年，上汽MAXUS計劃還將推出EV90、EUNIQ5等新產(chǎn)品。在2025年底前，上汽MAXUS預計將持續(xù)推出超過20款新能源車型，并聚焦歐洲形成“萬輛級”年銷量市場。

在發(fā)達國家市場上，巨大的產(chǎn)品溢價空間將為類似上汽大通這樣的中國汽車制造商提供更大的發(fā)展機遇。以本次出口挪威的EV30車型為例，王瑞透露，該車型在當?shù)厥袌錾系氖蹆r約合人民幣27萬元，而該車型在中國本土市場上的官方指導價為12.87萬元-18.17萬元。

（文章來源：中國證券報）