研究顯示，2018年拉丁美洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)90%，其中，哥倫比亞和哥斯達(dá)黎加表現(xiàn)強(qiáng)勁，墨西哥則貢獻(xiàn)了近一半的增長(zhǎng)。全球汽車(chē)電動(dòng)化革命仍在繼續(xù)。

BNEF表示，雖然拉丁美洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)遠(yuǎn)小于東亞、歐洲和北美，在2018年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額中所占比例不到1%，但在各種激勵(lì)措施作用和銷(xiāo)售目標(biāo)引導(dǎo)下，其銷(xiāo)量開(kāi)始大幅增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士指出，整體而言，世界范圍內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型正在持續(xù)升級(jí)，但全面電動(dòng)化仍需要時(shí)間。

據(jù)BNEF發(fā)布的2019年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，10年前，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H上千輛，而2018年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售已超200萬(wàn)輛。“預(yù)計(jì)2025年，年度乘用車(chē)銷(xiāo)量將增至1000萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到2800萬(wàn)輛，到2040年將達(dá)到5600萬(wàn)輛，近60%的乘用車(chē)都將是電動(dòng)車(chē)。”

雖然電池成本和材料供應(yīng)問(wèn)題仍待解決，但其價(jià)格會(huì)持續(xù)下跌。BNEF預(yù)測(cè)，到2020年中期，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)價(jià)格將會(huì)持平。

而受全球人口增長(zhǎng)推動(dòng)，燃油車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將繼續(xù)延續(xù)至2030年。但共享汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等高新技術(shù)將改變市場(chǎng)。

公共用車(chē)將會(huì)率先轉(zhuǎn)型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)公交車(chē)保有量已達(dá)40萬(wàn)輛；在印度市場(chǎng)，目前汽車(chē)保有量占人口總量的8%，預(yù)計(jì)未來(lái)10年將會(huì)增長(zhǎng)到30-40%。

各國(guó)及各地政府在排放管控上愈加嚴(yán)格，也推動(dòng)了交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。世界各地的汽車(chē)制造商已經(jīng)做出了電氣化承諾，預(yù)計(jì)未來(lái)五到十年內(nèi)，車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)上的投資將達(dá)到3000億美元。